はまくくの　F1モデル製作記

こんにちは　久々の更新です。

しかも、また別のキットを作っています。
最近は完成しないパターンが続いています。
こちらのキットはシークレットキットという名目で
とあるメーカーから販売されたものです。
完成すると2017年　F1　トロロッソ　STR12になります。



仮組みの画像です。
プロポーションはいい感じです。

各パーツのダボは精度がよくないので
切り落として０．５ｍｍの洋白線置き換えて
仮組みしています。





リヤ翼端板はスリットの穴が空いていない為
加工しようと思います。

スリットはR形状が逆なので加工が大変です。
正解：内向き



かなり強引な手法ですが、切って曲げて
R加工をしやすくします。



リューターでR形状を修正します。



ガタガタになりましたが、完成です。

こんにちは
童友社　１/１２　カウンタックLP500の続きです。

ボデーカラーをメタリックブルーに塗装します。
クレオスのブルー（絶版）に隠ぺい力を強くするシルバーを少し混ぜ
パールを調合しメタリックブルーの下地を塗装します。



次に色の元シアンとパール＋クリアーを塗装しました。



塗装後＋♯2000番水研ぎ＋♯３０００番コンパウンド掛けの最中
の写真です。



少々ライトをス良く当てた時の画像です。
パールが強く反射してますので見た目より明るい
メタリックブルーになっています。
実際はもっと青いです。

頑張って、鏡面仕上げします。

こんにちは
童友社　１/１２　カウンタックの続きです。

ボデー塗装に入りました。
塗装工程は
サフ→水研ぎ#600番→サフ水研ぎ＃800番
→ウイノーブラック→水研ぎ＃１０００番
→ウイノーブラック→水研ぎ＃１０００番
の順で行いました。

ボデーのヒケが結構多くて、面均しに時間がかかってます。




窓枠にマスキングをしてシルバーを上塗りしました。

LP500のボデーカラーはレッドもしくはウルフブルーが
指定色ですが、自分の好みでメタリックブルーに
塗装予定です。

こんにちは
童友社１/１２　ランボルギーニカウンタックLP500の続きです。

コクピットの横幅が片側で１ｍｍ程狭いので、修正が必要です。



のこぎりで切れ目を入れて１ｍｍのプラ板を挟みました。
左右のフロアに見える白いラインが１ｍｍプラ板です。



シート形状は細く感じたので、両サイドをパテを盛って
幅増しをしました。



カーペット表現する為に、マスキングをします。



カーペットの部分にボンドを塗って、料理で山菜のアク取り屋、豆類の煮もので
使われる『タンサン』　（重曹・炭酸水素ナトリウム）をたっぷり振りかけます。
タンサンは１００円均一でも購入できます。



タンサンを振い落とします。
結構まだらになってしまいましたが、あまり目立たない部分なので
これで良しとします。



塗装してこんな感じに仕上がりました。



メターはデカールではなく、針やメモリが彫刻されていますので
面相筆で描き込みます。



メータパネルには薄い透明フィルムをポンチで抜いて
ＵＶジェルで接着しました。
ステアリング・シフトノブのロゴマークはデカールがないので
ハセガワ１/２４のミウラで余ったデカールを代用し貼りつけ
ＵＶジェルでコーティングしました。

ウインカーレバー・ワイパーレバー形状は似てなかったので
ヤスリで削って修正してます。

こんにちは
童友社　１/１２　カウンタックLP500の続きです。

燃料配管のディテールUpをしてます。
モールドは甘くパーティングラインも目立つので
丁寧に処理する必要があります。




実車の燃料配管はゴム製のチューブとステンレス製
のチューブで構成されているので、ゴムチューブ部分を
熱収縮チューブで再現します。

とりあえず、配管を切り離して熱収縮チューブを通しました。
配管は０．５ｍｍの穴をあけて真鍮線を刺して固定できるように加工しました。



ホースバンドはMFH製のエッティングパーツを使ってます。



ディテールの甘い六角ボルト部分は切り離して
真鍮製の六角ボルト差し込み精密感を出してみました。

こんにちは
童友社　1/１２　カウンタックLP500の続きです。
スロットルバルブのリンクを引続き気製作してます。

赤矢印のリンクパーツはキットの物を薄く加工して
真鍮製の６角ナットで固定しました。



ロッドは洋白線に置き換えました。




キットでは省略されている、オイルケージを製作します。
ゲージのさや？は1.5mmのアルミパイプを曲げて
ゲージは０．８ｍｍのステンレス線とエッチングパーツの
余り物の中からサイズの合いそうなワッシャを選んで
作っています。




エンジンに組みつけるとこんな感じななります。

」

こんにちは　
童友社　１/１２　カウンタック　LP500の続きです。

キャブレータのスロトッルバルブのリンクを自作してます。
０．５ｍｍの真鍮板からL字型のリンクを切り出しました。



L字型リンクの基部には１Φの真鍮パイプを半田付けして
洋白のシャフトに差し込みます。



スプリングはウェーブ製の物をカットして使っています。
画像上の物がオリジナルで下が自作の物となります。



キャブに組みつけました。
ほんの少しですが、リアルさが増してきたように
思います。

こんにちは

１/１２　童友社　カウンタックLP500の続きです。

画像はウェーバキャブレターです。
やや青みがかったシルバーで塗装しました。
ボルトは真鍮色で筆筆塗りしてます。
向かって右側のキャブはボルトにマイナスモールドを
彫ってそれらしく仕上げました。



ピンボケして良く分かりませんが
アイドルスクリューはアドラーズネスト製の
ボルットヘッド平マイナス（L）に交換しました。



ディストリビューターですが
大きな四角の穴にプラグコードを差し込む
様になっていたので、穴をプラバンで塞いで
修正します。



プラグコードは０．６５ｍｍの赤色コードをつかいます。
コードにはシリンダーの気筒数が書かれた白いタグが付いているので
タミヤの曲線様のマスキングテープを1mm幅にカットして巻きつけました。
テープは粘着力が弱いので、アロンアルファーで接着してます。



ディストリビュータに差し込むとこんな感じになります。



エンジンに組みつけました。



プラグコードをまとめて各シリンダーに差し込み接着しました。
ウェーバー製のキャブ、エアクリーナも組みつけました。

画像では判りづらいのですが、エンジンヘッドカバーの取り付けボルトを
T2M製のリベットに交換してます。

こんにちは
童友社　１/１２　カウンタックの続きです。

オルタネーターを作っています。




冷却用のフィンを薄く加工しました。




オルタネータは前後で分割されており
長いシャフトで固定されています。

画像では判りにくいのですが、
そのシャフトを洋白線で再現しました。
電源用の配線も追加しました。

こんにちは
童友社　１/１２　カウンタックの続きです。

プラバンでリヤホイールアーチを修正しました。
厚紙で型をとってプラバン１ｍｍを切り出し、アロンアルファーで
接着しました。

ホイールはメッキシルバーNEXTで塗装してます。



オーバーフェンダーは１ｃｍ程カットして繋ぎ合わせ、
瞬間パテで整形しました。
直線的なラインも緩やかなRになるようドライヤーで
炙って加工しています。

これで、違和感がなくなりました。

こんにちは

突然ですが
童友社　1/12　ランボルギニ　カウンタックLP500の製作を開始します。

大昔にオオタキという会社から販売されいたもので
童友社から再販されたものです。
最近は結構なお値段でオークションで取引されています。

制作する物は2年ほど前に製作途中の物をヤフオクで安く落札したものです。

オーバーフェンダーは接着され、ボデーも塗装されています。

製作にかかる前に、塗装落としのお風呂に入って頂く必要がありますが
出来れば、オーバーフェンダーは取り外したいところです。




エンジンも途中まで組み立てられています。
こちらも、うまくバラシて再塗装します。




洗面器の中にシンナーを１/３程入れて
ボデーにシンナーを掛け湯をしながら、筆で
塗料を洗い流しました。



洗い落とせ無かった塗料やボデーのヒケ修正をかねて
サンドペーパーで研磨しました。

接着後が汚いです。




プロポーションも良くエンジンも精密に再現できている
キットのようですが、簡易的にタイヤの上にボデーを載せてみると
どうもリヤフェンダーのアーチが大きいように感じます。
シャシーを組みつけて、正確なタイヤ位置で確認したいですね。

こんにちは
久しぶりの
MFH Ferrari　３３０P4の製作です。
未だにリヤカウルのチリ合わせをしてます。

ドライヤーで炙って修正して
パテ盛ってますが、しっくりきません。




ドライヤーで炙り過ぎたせいかカウル表面も凸凹
してきた感じがあります。

もう一度気になる所をパテを盛ってちょこちょこ
修正してます。
まだまだ時間がかかりそうです。

こんにちは
タミヤ　フェラーリSF70H製作の最終です。
長らくお付き合いして頂きありがとうございました。

珍しく完成画像をUPします。

同じようなアングルの画像がありますが、我慢してご覧ください。

次回からはMFH　Feraari330P4を再開いたします。

こんにちは　
タミヤフェラーリSF70Hの続きです。
リヤアップライトを組みつけました。



排気管を組みつけると非常にカッコイイデス。




ノーズコーンの上に設置されているピトー管を
ステンレスパイプとリベットピンをつかって
金属に置き換えます。



パーツを切り取り、０．４ｍｍのピンバイスで穴あけし
リベットとステンレスパイプ差し込みます。



フロントノーズ横の車載カメラは金属がチッラとみえるので
メッキテフィルムを細切りしてで再現します。




ステアリングはスイッチ類が再現されたデカールが付属されているので
デカールのスイッチ部分を切り抜き丁寧に貼りました。




モノコックの足パットを再現します。
メラミンスポンジをカットして着色し、両面テープで
くっつけけました。






タイヤはパーティングラインが目立つので
ヤスリでラインを削りました。


キット付属のタイヤデカール（黄色）ソフトタイプは
失敗してしまい、別売りのタブデザインのオプションデカールを
購入し、（赤色）スーパーソフトタイプに変更します。
キットは開幕戦仕様なので、予選、決勝で使っているタイヤは
ソフト（黄色）とウルトラソフト（紫）なのですが仕方ないですね。



タイヤマークを貼り付けていて気付いたんですが
このオプションデカール、タイヤ3本分しか無いんです。
何回数えても、1本分足りません。
トホホデス。
　
静岡まであと3日しかありません。間に合うかな？

こんにちは
タミヤ　フェラーリSF70Hの続きです。

クリヤー塗装を行いました。
クリヤーの工程はいつものように
最初はデカールを馴染ませる為に軽くさっと拭き
乾燥後、2回程上塗りしました。
デカールの段差をなくすため1200番のペーパーで
水研ぎし、シンナーを多めにシャビシャビクリアーを
吹き付けました。
乾燥後、良く見ると、デカール部分のみ梨肌に変化
し、すっかりつや消し仕様になっていました。

ペーパーで梨肌を修正し、もう一度クリヤーを上塗りしても
また、同じように梨肌に。
証拠にもなく2回ほど繰り返しても状況は変わりません。

どうも、シンナーが多いとダメみたいです。
出来るだけ、塗装膜を薄くするよう心掛けて
シャビシャビにする行為があだとなったみたいです。




しかも、頑張って水研ぎし過ぎて、デカールが・・・
最悪です。



ダメな時は何をやってもまくできません。
筆塗り修正もへなちょこです。
トホホです。



サイドポンツーン横の整流フィンを組立てます。
小さなフィンもカーボンデカールを貼ってます。




上側の整流板を組みつけます。




サイドポンツーン横のパーツをを組みつける為に
塗料を剥がします。
このキットはパーツの合いが良すぎて塗膜があると
うまく組みつきません。
研ぎ出し工程の事を考えてあえて分割塗装した付けが回ってきました。



パーツを組みつけました。
微妙にチリが合いません。

追い打ちをかけるように
グダグダの仕上がりになってきました。
私にはこのキット難しいです。（泣）

こんにちは
タミヤ　フェラーリSF70Hの続きです。

アンダートレイにカーボンデカールを貼りつけて
半つや消しで塗装しました。



穴開け加工した部分も良い感じに処理できました。




リヤウイングのデカールは中央で切って
ステー部の出っ張りを考慮して避けて貼りつけました。

こんにちは
タミヤ　フェラーリSF70Hの続きです。

デカール貼りをしています。
デカールは印刷端部の透明部な部分（のり）が残らないよう
カットしました。

カーボンデカールは他社の別売り品を使っています。



貼りつけ後の画像です。
デカールの印象は少し厚めです。
曲線部のなじませはグンゼのマークソフターを
使いましたが、大量に塗布すると塗膜が硬いのでデカールが
ひび割れしてしまいます。
なのでマークソフターは少量で時間をかけてなじませた方が良いです。





リヤウイング翼端板のカーボン部分は一枚一枚切り放して
貼りつけます。



スポンサーマークも貼りつけました。
翼端板の裏側もカーボンデカールを貼りつるのですが
表面のクリヤー塗装後に貼りつける手順とします。
（塗装時の持ち手がないので）

こんにちは
タミヤ　フェラーリSF70Hの続きです。

ギヤボックス、サスペンションをつや消し黒で塗装しました。



別売りのカーボンデカールを貼りつけます。
艶があり、ギラギラ感が強めなので、後で艶を落としたいと思います。



リヤウイングステーは排気熱から守るため、金色のインシュレーター
が装着されているので、塗装で再現しました。



排気館は艶あり黒で塗装後メッキシルバーNEXTでメッキ色に塗装後
焼け塗装しました。

こんにちは

タミヤ　フェラーリSF70Hの続きです。

ガイアノーツのホワイトサフを吹きました。




カーボンデカール貼りつけや研ぎ出し工程を考慮して
リヤカウル、サイドポンツーンは接着せずに分割できるようにしてます。



１２００番のペーパーでボデーの歪をチェックしました。
所々、処理が甘い処がありますね。



もう一度ホワイトサフを吹いて
ボデーカラーを吹きました。
発色を良くするため、蛍光レッドを入れてます。



もう一度1200のペーパーで研ぎ出しして、ボデーカラーを
吹き付け、ノーズにマスキングして黒色を吹きつけました。

背びれのようなシャークフィンはホワイトサフのままです。
アンダートレイはつや消し黒です。

こんにちは
タミヤ　フェラーリSF70Hの続きです。
コクピット横の排熱口ですが、開口されていないので
穴開け加工します。



開口前のパーツです。



判りづらいですが、開口しました。
パーツ外側部分をニッパーで切り落し
スリット部をBNCタガネ0.4mmで彫って
フィン？をデザインナイフで一枚一枚薄く削りました。



ボデーに取りつけたした画像です。
違いが判りますかね？
自己満足の世界ですね。

こんにちは
タミヤ　フェラーリSF70Hの続きです。

画像はサイドポンツーン横の空力パーツ
バーチカルウイングです。



このパーツのスリット部を開口します。
まずは上側部分のスリットをタガネで掘って、
デザインナイフで薄く削ります。



下側も加工しました。



ウイングを固定するｽﾃｰです。
こちらも薄く削ります。



ステーをウイングに接着しました。

こんにちは
タミヤ　フェラーリSF70Hの続きです。
フロントウイングを薄く削って、仮組みしています。
指で押さえている、パーツは接着面積を考えての事
でしょうか、面積大ききなっています。
このまま接着すると、パーツ塗装の塗り分けが面倒です。



なのでカットします。



カットしたパーツを接着して接着面の隙間や
段差を修正する事にしました。
これで塗装も塗り分けも楽になり
仕上がりも良くなると思います。



アンダートレイ薄削りました。
（右側が加工後です）



アンダートレイの空力パーツも開口します。
ドリルで穴あけしデザインナイフで処理しました。



カウルはアンダートレイとビスで固定する構造となっています。



しっかり固定できるので、この状態で各パーツにチリ合わせや
段差処理（ペーパーがけ）も出来、気持ちよく作業が
進みます。

こんにちは

タミヤから先週発売されましたＳＦ７０Ｈの製作を開始ました。
プロポーションも良く複雑なエアロパーツ形状も再現されたキットです。



フロントノーズの分割はパーツの接着面が目立たないよう
設計されており、感動モノです。





ノーズは大きなヒケもなく修正なしで組みつけれます。



ポットウイングの画像です。
シャープに見せる為、薄く削っています。

こんにちは
MFH Ferrari３３０P4の続きです。

リヤカウル、ドアにパテを盛りました。



1回のパテ盛りではうまく修正できず
3回ほどでようやく形状が整ってきました。
まだまだ、パテ盛り+削りの繰り返しが続きそうです。

こんにちは　

約2か月ぶりの更新となります。

ちゃんと生きていましたが、模型製作へのテンションが下がり気味で
2か月手をつけていませんでした。
でもさすがに、静岡ホビーショーの事も考えると、そろそろ再開しないと
まずいなと思っているところです。

３３０P4はボデーのチリ合わせをしている途中で止まっています。
リヤアウルのチリがいま一つで、どうしようかと悩んでいるうちに
時間がたっていまいます。




ドライヤーで成型してみましたが、丸部分はいい感じですが
矢印部はいい気な隙が出来てしまいます。
これが限界のようです。
パテで修正するしかないかな？

こんにちは　
MFH Ferrari　３３０P4の続きです。

シートの製作をしています。
レジン製でできています。



シャシーに組みつけるとこんな感じです。
良くできたモールドで、実車野感じが良く再現されてます。



メタルプライマーを塗った後、ハーマンレッドと艶消しブラックで
塗装しました。

着色されると、一段と映える絵柄になりますね。
この後、汚し塗装を行い使用感を表現したいと思ってます。

こんにちは　

ＭＦＨ　Ｆｅｒｒａｒｉ　３３０Ｐ４の続きです。
ブレーキ冷却ダクトを製作してます。
ダクトはレジン製です。



ダクトの蛇腹部はパーティングラインが目立つので
ヤスリで修正します。



修正後の画像です。



グランプリホワイトにつや消し塗装を施して
スミ入れして汚し塗装しました。



フロントﾌﾞﾚｰｷに組みつけました。

こんにちは
ＭＦＨ　Ｆｅｒｒａｒｉ　３３０Ｐ４の続きです。

リヤサスペンションを作っています。



ロアアームア、ブソーバーを組み付けました。



ギヤボックスに組みつけました。

こんにちは

中々模型製作の時間が取れなくて
久しぶり更新となります。すみません。

今週末11月5日はいよいよ『ホビーフォーラム』が横浜の
大桟橋で開催されます。
今年もお客さんで参加しようと思います。

３３０Ｐ４は冷却関係のホースをエンジンに組み付けました。
エンジンもシャシに組みつけています。
かかりづらいですが、オルタネータも組んでいます。



エンジンギヤボックスの固定用フレーム等も
組み付けました。
右側のフレーム用ｽﾃｰは寸法が長く接着部分も形状が
変なので少々加工する必要があります。



排気管もエンジンに組みつけました。
中々うまく組みつかず。苦労しました。




排気管のインシュレータです。
縁を薄く削って鏡面仕上げで見栄えを良くしました。