MFH Ferrari126C2(67) - 2015.05.11 Mon
こんにちは
MFH フェラーリ１２６C2の続きです。
今回これで、１２６C2の製作記は終了となります。
みなさん長い間お付き合い頂きありがとうございました。
今週末５月１６日１７日
１昨年ぶりに
静岡ホビーショウにのモデラーズ合同作品に出展します。
F1モデリングに掲載した、ロータス７２E、マクラーレンホンダMP4/４も展示予定です。
ご都合の付く方は、是非、静岡ツインメッセに足を運んで頂きお声をおかけして頂けたら
思っていますのでよろしくお願いいたします。
ちなみ、展示クラブ名は『模楽』MORACです。
ここ３日間の作業成果のご報告で完成には至っていません。
塗装をはがしてまたチリ合わせをしてます。(泣）
というのも、カウルを調整した際、ノーズコーンの調整を忘れ
御覧のように０．５mm程の位置ずれが発生してました。
位置合わせ後、再塗装です。
赤色の隠ぺい力が弱かったので、塗装時間短縮を狙って
サフはエヴォホワイトに赤を少々混ぜて、ピンク色で塗装しました。
上塗り塗装の合間を縫って、テールランプの製作をします。
省略されていた、電装コードを自作追加しました。
レンズを固定するボルトも別売りのリベットに置き換えました。
バックミラーのエッチングは
耐水ペーパー１０００番、１５００番、２０００番
ラプロスの６０００番８０００番で磨いた後、ピカールで磨きました。
上塗装後の写真です。
まだﾌﾛﾝﾄウイングはついてません。
ロールバーもカウルと干渉するため、まだ微調整がひつようです。
でも、カッコイイデス。
何かここまで完成するとニヤニヤしてしまいます。
ベルギーGP仕様はサイドスカートの色で黒色とサンド色とで説が
色々ありますが、私はサンド色をチョイスしてみました。
事故直後の写真をみると折れ曲がったサイドスカートがサンド色の
ようにみえたからです。
この後、カウルは鏡面仕上げしたのちデカールを貼りつけます。
デカールの上からのクリアーコートは定番工作となっていますが、
今回はあえてクリアーコートなしで実車風にしてみたいと思います。
時間がないからではないですよ。（笑）
ちゃんと、最初から決めていたことなんですよ。ホントに。
最後に
何回も塗り直しや修正しましたが結局は
あまり似てないジル・ビルヌーブのアップです。（笑）
MFH フェラーリ１２６C2の続きです。
今回これで、１２６C2の製作記は終了となります。
みなさん長い間お付き合い頂きありがとうございました。
今週末５月１６日１７日
１昨年ぶりに
静岡ホビーショウにのモデラーズ合同作品に出展します。
F1モデリングに掲載した、ロータス７２E、マクラーレンホンダMP4/４も展示予定です。
ご都合の付く方は、是非、静岡ツインメッセに足を運んで頂きお声をおかけして頂けたら
思っていますのでよろしくお願いいたします。
ちなみ、展示クラブ名は『模楽』MORACです。
ここ３日間の作業成果のご報告で完成には至っていません。
塗装をはがしてまたチリ合わせをしてます。(泣）
というのも、カウルを調整した際、ノーズコーンの調整を忘れ
御覧のように０．５mm程の位置ずれが発生してました。
位置合わせ後、再塗装です。
赤色の隠ぺい力が弱かったので、塗装時間短縮を狙って
サフはエヴォホワイトに赤を少々混ぜて、ピンク色で塗装しました。
上塗り塗装の合間を縫って、テールランプの製作をします。
省略されていた、電装コードを自作追加しました。
レンズを固定するボルトも別売りのリベットに置き換えました。
バックミラーのエッチングは
耐水ペーパー１０００番、１５００番、２０００番
ラプロスの６０００番８０００番で磨いた後、ピカールで磨きました。
上塗装後の写真です。
まだﾌﾛﾝﾄウイングはついてません。
ロールバーもカウルと干渉するため、まだ微調整がひつようです。
でも、カッコイイデス。
何かここまで完成するとニヤニヤしてしまいます。
ベルギーGP仕様はサイドスカートの色で黒色とサンド色とで説が
色々ありますが、私はサンド色をチョイスしてみました。
事故直後の写真をみると折れ曲がったサイドスカートがサンド色の
ようにみえたからです。
この後、カウルは鏡面仕上げしたのちデカールを貼りつけます。
デカールの上からのクリアーコートは定番工作となっていますが、
今回はあえてクリアーコートなしで実車風にしてみたいと思います。
時間がないからではないですよ。（笑）
ちゃんと、最初から決めていたことなんですよ。ホントに。
最後に
何回も塗り直しや修正しましたが結局は
あまり似てないジル・ビルヌーブのアップです。（笑）
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MFH Ferrari16C2(66) - 2015.05.07 Thu
こんにちは
MFHフェラーリ１２６C2の続きです。
タイヤを塗装しました。
タイヤロゴはデカールが付属されていますが
テンプレートをつかって塗装で仕上げました。
タイヤの塗装色はつや消しブラック＋つや消しホワイト
＋ダークアースを使っています。
塗装終了後、ハンドドリルにタイヤを固定する治具を取り付け
トレッド部（接地面）をヤスリで削りました。
サイドウォール部はタイヤのゴム色
トレッド部は路面の埃を拾って汚れた色
一皮向けた感じが表現できたように思います。
ホイルにはメタルパーツのランナーで作ったバランスウエイト
を取り付けてみました。
MFHフェラーリ１２６C2の続きです。
タイヤを塗装しました。
タイヤロゴはデカールが付属されていますが
テンプレートをつかって塗装で仕上げました。
タイヤの塗装色はつや消しブラック＋つや消しホワイト
＋ダークアースを使っています。
塗装終了後、ハンドドリルにタイヤを固定する治具を取り付け
トレッド部（接地面）をヤスリで削りました。
サイドウォール部はタイヤのゴム色
トレッド部は路面の埃を拾って汚れた色
一皮向けた感じが表現できたように思います。
ホイルにはメタルパーツのランナーで作ったバランスウエイト
を取り付けてみました。
MFH Ferrari126C2(65) - 2015.05.05 Tue
こんにちは
連休も残すところ後１日です。
大型連休は何処にも出かけず完成目指して模型三昧してますが、失敗の修正ばかりで思うように
作業がはかどらず、妥協ばかり。
楽しいはずの模型製作が地獄のように思えてきます。（苦笑）
本日も修正作業の紹介です。
右側ターボの位置ズレの影響でインタークーラ配管にも出ています。
少々の調整では治りそうにありません。（泣）
メタルパーツのランナーを溶かして配管を１ｍｍほど延長し、
自然につながるよう角度を調整しましたが、いまひとつですね。
ターボ用のウエストゲージバルブを組みつけました。
バルブに巻いてあるスプリングは０．２５ｍｍの金属線を螺旋状に巻き自作しましたが
金属線が柔らかい素材だったので、くねくね曲がってしまいました。
これでは、あまりにも情けないので、作り直します。
ついでに、ボルトも切り飛ばしアドラーズネストのSS六角ボルトに置き換え
デイテールUPします。
スプリングはステンレス製の物で製作しました。
エンジンに組みつけた画像です。
少しはリアルになったかな？
連休も残すところ後１日です。
大型連休は何処にも出かけず完成目指して模型三昧してますが、失敗の修正ばかりで思うように
作業がはかどらず、妥協ばかり。
楽しいはずの模型製作が地獄のように思えてきます。（苦笑）
本日も修正作業の紹介です。
右側ターボの位置ズレの影響でインタークーラ配管にも出ています。
少々の調整では治りそうにありません。（泣）
メタルパーツのランナーを溶かして配管を１ｍｍほど延長し、
自然につながるよう角度を調整しましたが、いまひとつですね。
ターボ用のウエストゲージバルブを組みつけました。
バルブに巻いてあるスプリングは０．２５ｍｍの金属線を螺旋状に巻き自作しましたが
金属線が柔らかい素材だったので、くねくね曲がってしまいました。
これでは、あまりにも情けないので、作り直します。
ついでに、ボルトも切り飛ばしアドラーズネストのSS六角ボルトに置き換え
デイテールUPします。
スプリングはステンレス製の物で製作しました。
エンジンに組みつけた画像です。
少しはリアルになったかな？
MFH Ferrari126C2(65) - 2015.05.04 Mon
こんにちは
MFH フェラーリ１２６C2の続きです。
排気管の製作をしています。
仮組みしてみると、左側の排気管が左側に大きく傾います。
どうも、エンジンを落下させた後の修正でしくじったみたい。(泣）
いまさら、またはずして組み直す根性もないのでごまかします。（汗）
１ｍｍのプラバンでフランジに付けるスペーサーを作りました。
スペーサーを付けた状態。
何とかごまかせたかなと思います。
ｽﾃｰに干渉して右に傾いているので、
真直ぐになるよう調整しないといけないですね。
排気エンドのインシュレータを組み付けます。
エッチング製でホースバンドも再現されていてとてもリアルです。
ホースバンドは軽く曲げて少し浮きあがるように接着します。
こうした方がより実車に近づきます。
ボルトは付属品を紛失してしまったので、T2Mの物で代用してます。
排気管をターボに接着固定しようとしましたが、強度的に不安だったので、
排気管に１ｍｍの真鍮線を打ち込み、ターボの内径に合わせたプラ棒を
はめ込むようにしました。
MFH フェラーリ１２６C2の続きです。
排気管の製作をしています。
仮組みしてみると、左側の排気管が左側に大きく傾います。
どうも、エンジンを落下させた後の修正でしくじったみたい。(泣）
いまさら、またはずして組み直す根性もないのでごまかします。（汗）
１ｍｍのプラバンでフランジに付けるスペーサーを作りました。
スペーサーを付けた状態。
何とかごまかせたかなと思います。
ｽﾃｰに干渉して右に傾いているので、
真直ぐになるよう調整しないといけないですね。
排気エンドのインシュレータを組み付けます。
エッチング製でホースバンドも再現されていてとてもリアルです。
ホースバンドは軽く曲げて少し浮きあがるように接着します。
こうした方がより実車に近づきます。
ボルトは付属品を紛失してしまったので、T2Mの物で代用してます。
排気管をターボに接着固定しようとしましたが、強度的に不安だったので、
排気管に１ｍｍの真鍮線を打ち込み、ターボの内径に合わせたプラ棒を
はめ込むようにしました。
MFH Ferrari126C2(64) - 2015.05.03 Sun
こんにちは
MFHフェラーリ１２６C2の続きです。
ホビーデザインのエッチングパーツとさかつうの電装用のコネクタ、０．６ｍｍのコードを使って
燃料タンク上の電装部品をディテールUPします。
BOXのコネクタを切り飛ばし、さかつうのコネクタを差し込みました。
ロールバーを磨いていたら、折れてしまいました。(泣）
位置を決めて、コテの熱でパーツを溶かさないよう慎重にはんだ付けしました。
うまく修復できました。
ターボユニット上部のインシュレータです。
T2Mのプラスリベットとホビーデザインのエッチングワッシャを使ってディテールUPします。
瞬間接着剤で固定後、汚し塗装しました。
MFHフェラーリ１２６C2の続きです。
ホビーデザインのエッチングパーツとさかつうの電装用のコネクタ、０．６ｍｍのコードを使って
燃料タンク上の電装部品をディテールUPします。
BOXのコネクタを切り飛ばし、さかつうのコネクタを差し込みました。
ロールバーを磨いていたら、折れてしまいました。(泣）
位置を決めて、コテの熱でパーツを溶かさないよう慎重にはんだ付けしました。
うまく修復できました。
ターボユニット上部のインシュレータです。
T2Mのプラスリベットとホビーデザインのエッチングワッシャを使ってディテールUPします。
瞬間接着剤で固定後、汚し塗装しました。
