はまくくの　F1モデル製作記

ロータス７２D　製作記　エンジン編（１） - 2012.08.30 Thu

エンジンヘッドカバーの画像です。写真上がオリジナル
写真下が加工中の画像です。
ヘッドカバーボルトの彫刻を削り落して0.6ｍｍのドリルで
穴あけしました。
カバー周りはΦ0.6のアルミパイプを埋め込みます。
カバーの中心のボルトは0.8ｍｍの凸タイプのボルトを埋め込む予定です。

ヘッドカバーをつや消し黒で塗装後
TM2-1024の穴付きボルトをヘッドカバーとシャシを固定するプレートに
TM2-1068のナット付きボルトをカバー中心に埋め込みました。
サイズはワッシャ部１ｍｍナット部0.６ｍｍです。
金属製なので質感もバッチリ。気に入っています。

キットではプラグキャップが省略されているので
３ｍｍのプラ棒を加工して製作します。
プラ棒の中心に0.8ｍｍの穴をあけて、
半円形状に整形し、１ｍｍ程の厚さでカットします。

キットのプラグコードは線径が１ｍｍあり、少々スケール感が
大きいので、0.8ｍｍの半田線に置き換えて作ります。

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ロータス７２D　製作記　ボデー編（９） - 2012.08.28 Tue

ボデーの面処理後（600番ペーパーがけ）の画像です。
ボデーに彫刻されてあったリベットは
塗装後の磨きだしの作業が面倒になるので
全て削り落して0.6ｍｍの穴をあけました。
塗装処理後にリベットを埋め込む予定です。

この後の工程としては、塗装工程となります。

．サーフェイサー＋1000番のペーパーがけ
　　による傷チェック
．本塗装＋1200番の表面処理を４回程行います。

画像的には変化に乏しいので工程の紹介は省かせて頂きます。

ロータス７２D製作記　ボデー編（８） - 2012.08.25 Sat

本文の編集で画像を一度に載せる方法が判ったので
連続的に画像を記事を紹介できるようになりました。
勉強不足でブログ使い方が判らず、ご迷惑をおかけしております。

カウルピン位置の修正の紹介です。

まずキットの穴埋め加工をします。
ライターで炙った伸ばしランナーをボデーに差し込み
ランナーを切り取ります。
（垂直に立っているのが伸ばしランナーです）

次にアロンアルファーで穴とランナーの隙間
を埋めます。

次に　ヤスリで表面を削り面修正をします。

カウルをボデーに載せてテープで固定します。
アウルの穴（ファスナー用の穴）をテンプレート代わりにして
１ｍｍのドリルでボデーに穴を開けます。

穴空け加工後の画像です。
とりあえず、これでカウル・ファスナーの加工作業は終了です。

ファスナーピンの製作は、思案中なので後回しにします。
（いい加減でスミマセン）

ロータス７２D製作記　ボデー編（７） - 2012.08.25 Sat

ファスナー加工の続きです。
カウル正面の画像ですが、
キットではカウル固定用のピンが左右に１本出ています。
そのピンはファスナー位置に比べ若干ですが内側にずれています。
今回は、作り替えたファスナーでボデー固定をするので
位置ずれしたピンを切り取ります。
また、合わせてボデー側の穴位置も修正したいと思います。

ロータス７２D　製作記　ボデー編（７） - 2012.08.25 Sat

カウル加工の続きです。
ファスナーの彫刻をヤスリで削り落し
１mmのドリルで６か所、穴をあけました。

ロータス７２D製作記　ボデー編（６） - 2012.08.25 Sat

カウル加工の紹介です。
ボデーとカウルを固定する為にファスナーという部品で
６か所固定されています。
キットではファスナーが彫刻されているので、新しく作り替えたいと思います。

ロータス７２D製作記　ボデー編（５） - 2012.08.23 Thu

カウル側面の画像です。
カウル下側の白く見える部分がプラバンを追加した部分です。
プラバン追加でカウル下のラインが崩れてしまったので
ヤスリで削ってラインを修正しました。

ロータス７２D製作記　ボデー編（４） - 2012.08.23 Thu

カウルの裏面画像です。
エバグリーン社の細切りプラバンをカウル外側に沿って
貼りつけました。
ヨレヨレになってしまいましたが、やり直すのが面倒なので
これで良しとします。

ロータス７２D製作記　ボデー編（３） - 2012.08.23 Thu

ボデー側面の画像です。
画像では分かりにくいかもしれませんが
カウルを載せるとボデーに彫刻されているリベットが
干渉しカウルとボデーに隙間が出来ています。
リベットを削り落せば隙間はなくなりますが、
リアルさをに欠けるので、リベット頭分の厚みの
プラバンをカウルに貼って隙間対策をしたいと思います。

ロータス７２D製作記　ボデー編（２） - 2012.08.23 Thu

リヤウイングです。
画像上部がオリジナルで下部が面修正後です。
ヒケは少なく、ペーパー当てで面修正はできました。
リベットは塗装後の磨きが面倒なので削り落しました。
リベットは塗装後に埋め込む予定です。

ロータス７２D製作記　ボデー編（１） - 2012.08.19 Sun

フロントノーズです。
左がオリジナル、右が修正後です。
ノーズ先端を尖らすために２ｍｍ伸ばしています。
アロンアルファーを盛ってヤスリで整形しました。
整形作業をやり易くするため、エンブレムとフィン？
は削り取っています。

ロータス７２D製作記　フロントサス編（９） - 2012.08.18 Sat

ラックをアルミパイプに変更したので、ステアリングシャフト固定用のラックピにオンと
キットでは省略されていた、ステアリングシャフトのジョイント”もどき”を製作しました。

ロータス７２D製作記　フロントサス編（８） - 2012.08.18 Sat

こんな感じに仕上がりました。
車高の調整ですが、アブソーバーのスプリング
のバネ力が強く、スプリングをカットしましたが
変化が少なかったので、取り外しました。

ロータス７２D製作記　フロントサス編（７） - 2012.08.18 Sat

ラックの製作です。
『アルミパイプ』と『ヒートン』を組み合わせ作ります。
ジョイント部はアルミパイプ先端を凹形状に加工し
０．９ミリの穴をあけて、そこに０．９ミリの洋白線を通しました。

ロータス７２D製作記　フロントサス編（６） - 2012.08.18 Sat

車高を下に下げようと上から押さえつけていたら、ジョイント部に応力がかかって
案の定破損させてしまいました。
でもこの部分は、上下に稼働しないとへんですよね？
（キットは前後に稼働するようになっています）
調べたら、実車は上下稼働でした。
仕方ないので、ラックは作り替えます。

ロータス７２D製作記　フロントサス編（６） - 2012.08.16 Thu

フロントサスペンションをボデーに組みつけてみました。
失敗です。
アームの位置が高過ぎて３ｍｍ程車高が高くなっています。
手作りのアブソーバーが長く、中にいれたスプリングのバネ力が強いみたいです。
修正が必要ですが、接着した後なのでうまくバラらせるか心配です。

ロータス７２D製作記　フロントサス編（５） - 2012.08.16 Thu

角度を変えて撮った写真です。

ロータス７２D製作記　フロントサス編（５） - 2012.08.16 Thu

フロントサスペンションまわりを組み上げた写真です。
ディスクブレーキの塗装は、メッキ落とし→つやあり黒→MRｶﾗｰﾒｯｷｼﾙﾊﾞｰNEXTで仕上げた後
ｸﾘﾔｰ系の茶色を重ね吹きしています。

ロータス７２D製作記　フロントサス編（４） - 2012.08.16 Thu

ラックとアップライトにリンクするプッシュロッドです。
こちらも『ヒートン』と『アルミパイプ』で作り替えしました。

ロータス７２D製作記　フロントサス編（３） - 2012.08.14 Tue

ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷです。
右が加工前、左が加工後です。
ﾛｰﾀｰの中央部が凹になるように0.5mmの丸ﾋﾞｯﾄで掘り加工しています。
ﾃﾞｨｽｸ面は斜めにｽﾘｯﾄを入れました。

ロータス７２D製作記　　フロントサス編（２） - 2012.08.14 Tue

ﾌﾛﾝﾄｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰです。
こらも作り替えます。
ﾛｯﾄﾞ部の構成は
『ﾋｰﾄン』に３ｍｍﾜｯｼｬを半田付けして『ｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟΦ1.4』を差し込みます。
ｸｯｼｮﾝ材は3mmﾌﾟﾗ棒を加工しました。
ﾀﾞﾝﾊﾟｰ部は『ｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟΦ4』と『ｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟΦ5』を組み合わせています。

ﾘﾔｱﾌﾞｿｰﾊﾞはﾌﾛﾝﾄに比べ一回り大きいｻｲｽﾞなのでｻｲｽﾞを
換えて製作しました。
ﾛｯﾄﾞ部：『ｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟΦ2.1』
ﾀﾞﾝﾊﾟｰ部：『ｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟΦ5』と『ｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟΦ6』
です。

ロータス７２D製作記　　フロントサス編（１） - 2012.08.14 Tue

右アップライトです。ｱﾊﾟｰｱｰﾑとｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰにﾘﾝｸされているﾛｯﾄﾞですが
ｷｯﾄの物ではﾘｱﾙ感に欠けますので、作り替えました。
構成は『ｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟΦ1.4』と手芸ｾﾝﾀｰで手に入れた『ﾋｰﾄン』です。
質感がかなり良くなると思います。
写真では分かりにくいのですがﾛｱｱｰﾑ取り付け部も『ｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟΦ1.4』
を3mmにカットして埋め込みました。