Ferrari F2002 製作記（７） - 2013.06.23 Sun

こんにちは　
モデルプラス　フェラーリF２００２
ボデー修正の続きです。
あまり進んでいません。

排気口周辺の厚みがあるのでの加工修正をします。



ヤスリとモータツールで薄く修正しました。



次に排気菅の形状があまりよろしくないのでを修正します。



パテを盛り付けました。



大まかに修正してエンジンとカウルのバランスをを見ました。



カウルを装着後の画像です。

だいたい良さそうです。
かっこいい排気菅になるように、少しずつ形状出ししていきます。

Ferrari F2002 製作記 （６） - 2013.06.09 Sun

こんにちは

モデルプラス　フェラーリＦ2002のボデー修正の続きです。

フロントノーズをプラ板２．４mmとパテで延長しました。
サイドポンツーンは１．５mm程削って少しでも低くなるように修正しました。
画像は、チリ合わせのためにカウルにパテを盛っています。



修正後の画像です。

だいぶ違和感のないスマートなボデーになりました。
まだパテを持った部分が凸凹していますので、面を均一にするのが大変です。

Ferrari F2002 製作記（５） - 2013.06.06 Thu

こんにちは

フロントウイングの加工紹介です。
メインプレーンとフラップが一体化しているので、分割します。




分割後、ヤスリでうすうす加工していたら、折れてしまいました。



とりあえず、テープで固定してその場をしのぎます。



フロントウイングを組み付けた画像です。



若干フロントノーズが捩れているようで、左右のバランスが崩れています。
ノーズ・ウイングとも修正が必要ですね。

Ferrari F2002 製作記（４） - 2013.06.02 Sun

こんにちは

モデルプラス　フェラーリＦ２００２　ボーデー修正の続きです。

インダクションポッド部とカウルにパテを盛って形状修正してみました。
使ったパテはフィニッシャーズのポリパテHG細目です。
初めてポリパテを使いましたが、効果速度も5分と早いし切削性も良く使用性は抜群です。
ただ、シンナー臭がきついので家族には不評で、気軽には使えません。

画像はＦ２００２のプレスのものです。ウイングレッドがまだ装備されてませんが、ボデーラインは実践に近い形状をしています。

この角度からの比較では、いい感じのボデーラインに見えます。





上面比較です。

ノーズが短く見えます。
カウルのラインもまだ違いがありますが、保々OKとします。




側面比較です。

やはりフロントノーズが短く見えます。

サイドポンツーンの高さが高く、サイドポンツーンから後ろ下がっていくカウルのラインの傾きが浅いようです。
ここを修正しようとすると、エンジン・ラジエータなど全部修正する必要があります。
う～ん。気付かなかった事にして次に進みます。