MFHマクラーレンMP4/4(44) - 2014.01.28 Tue
こんにちは
マクラーレンMP4/4の続きです。
電装関係のパーツを組み付けました。
電装ボックスの上蓋は別パーツのプラスネジを使い再現しました。
コネクタは付属のコードを使い制作します。
細かいデカールも再現され、実にリアルです。
コネクタは別パーツを使い再現しました。
マクラーレンMP4/4の続きです。
電装関係のパーツを組み付けました。
電装ボックスの上蓋は別パーツのプラスネジを使い再現しました。
コネクタは付属のコードを使い制作します。
細かいデカールも再現され、実にリアルです。
コネクタは別パーツを使い再現しました。
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MFHマクラーレンホンダMP４/４（４４） - 2014.01.26 Sun
こんにちは
マクラーレンの続きです。
サフを吹いて表面の凹凸や傷を確認しました。
2回目のサフ吹きかけです。
もう一度ペーパーを当てて、ホワイトを吹きました。
使用した塗料はガイアのEXホワイトです。
マクラーレンの続きです。
サフを吹いて表面の凹凸や傷を確認しました。
2回目のサフ吹きかけです。
もう一度ペーパーを当てて、ホワイトを吹きました。
使用した塗料はガイアのEXホワイトです。
MFH マクラーレンホンダMP4/４（４３） - 2014.01.25 Sat
こんにちは
MFHマクラーレンMP4/4の続きです。
シュノーケルダクトの穴埋めをします。
マスキングテープを貼って、型取りします。
テープをプラ板に貼り付け大まかに切り出し、ヤスリで形状を整えていきます。
アロンアルファで接着し、アロンをパテ替わりに盛りつけ、ヤスリとペーパーで穴を塞ぎます。
MFHマクラーレンMP4/4の続きです。
シュノーケルダクトの穴埋めをします。
マスキングテープを貼って、型取りします。
テープをプラ板に貼り付け大まかに切り出し、ヤスリで形状を整えていきます。
アロンアルファで接着し、アロンをパテ替わりに盛りつけ、ヤスリとペーパーで穴を塞ぎます。
MHFマクラーレンホンダMP4/4（４３） - 2014.01.23 Thu
こんにちは
MFHマクラーレンMP４/４の続きです。
サイドカウルインテークの紹介です。
日本GP仕様はサイドカウルインテークの開口面積が小さいので形状変更します。
０．２mmの真鍮板を切り出し加工します。
曲面は適当な大きさの丸いものを見つけて曲げていきます。今回は塗料の瓶を使いました。
こんな感じです。
インテークの仕切り板が奥に入り込んで、合いが悪いので修正します。
タガネを使って削って調整します。
仕切り板もヤスリで削って調整しました。
MFHマクラーレンMP４/４の続きです。
サイドカウルインテークの紹介です。
日本GP仕様はサイドカウルインテークの開口面積が小さいので形状変更します。
０．２mmの真鍮板を切り出し加工します。
曲面は適当な大きさの丸いものを見つけて曲げていきます。今回は塗料の瓶を使いました。
こんな感じです。
インテークの仕切り板が奥に入り込んで、合いが悪いので修正します。
タガネを使って削って調整します。
仕切り板もヤスリで削って調整しました。
MFH マクラーレンホンダMP4/4（４２） - 2014.01.19 Sun
こんにちは
MFHマクラーレンMP４/4の続きです。
キットのPM４/４は前期仕様で、
Rd2:サンマリノGp
Rd4：カナダGP
Rd5：メキシコGP
Rd7:フランスGP
が再現できる仕様となっています。
今更ですが、後期仕様の日本GP仕様に改造したくなってしまいました。
相違点は、ターボダクト、インタークーラ、サイドインテーク、などが挙げられます。
画像は実車の後期仕様のMP4/4です。
後期仕様はターボ用のエアダクトがカウル内に収められています。
この画像はMHFのホームページから借用したキットの画像です。
キットは前期仕様なのでターボ用のエアダクトがカウルの外側に出ているシュノーケルタイプになっています。
まずは、インタタークーラを小型化する為にバラシて、５mm程カットしハンダ付けします。
左がオリジナル右がカット後の画像です。
こちらもカットします。
はんだ付しました。
コアも金切りバサミで５mm程カットしました。
考えていた以上に大きな障害もなく意外とすんなり工作できました。。
MFHマクラーレンMP４/4の続きです。
キットのPM４/４は前期仕様で、
Rd2:サンマリノGp
Rd4：カナダGP
Rd5：メキシコGP
Rd7:フランスGP
が再現できる仕様となっています。
今更ですが、後期仕様の日本GP仕様に改造したくなってしまいました。
相違点は、ターボダクト、インタークーラ、サイドインテーク、などが挙げられます。
画像は実車の後期仕様のMP4/4です。
後期仕様はターボ用のエアダクトがカウル内に収められています。
この画像はMHFのホームページから借用したキットの画像です。
キットは前期仕様なのでターボ用のエアダクトがカウルの外側に出ているシュノーケルタイプになっています。
まずは、インタタークーラを小型化する為にバラシて、５mm程カットしハンダ付けします。
左がオリジナル右がカット後の画像です。
こちらもカットします。
はんだ付しました。
コアも金切りバサミで５mm程カットしました。
考えていた以上に大きな障害もなく意外とすんなり工作できました。。
MFHマクラーレンホンダMP4/4（４２） - 2014.01.18 Sat
こんにちは
MFHマクラーレンMP４/４の続きです。
ラジエータ配管を組み付けました。
青色の熱収縮チューブとキット付属のホースクランプを使っています。
ホースクランプはうまくカールできなくて苦労しました。
MFHマクラーレンMP４/４の続きです。
ラジエータ配管を組み付けました。
青色の熱収縮チューブとキット付属のホースクランプを使っています。
ホースクランプはうまくカールできなくて苦労しました。
MFHマクラーレンホンダMP４/4（４１） - 2014.01.16 Thu
こんにちは
MHFマクラーレンMP4/4の続きです。
フロントアップライトを組み上げました。
ブレーキ配管は ０．８mmのはんだ線を利用しています。
０．５mmの穴開けて虫ピンを差し込み固定しています。
ディスクブレーキの固定ボルトのゆるみ止めワイヤーもエッテングで再現されていますので取り付けます。
ブレーキダクトは端面を薄く加工して付属のカーボンデカールを貼り付けました。
組み付けるとこんな感じです。
MHFマクラーレンMP4/4の続きです。
フロントアップライトを組み上げました。
ブレーキ配管は ０．８mmのはんだ線を利用しています。
０．５mmの穴開けて虫ピンを差し込み固定しています。
ディスクブレーキの固定ボルトのゆるみ止めワイヤーもエッテングで再現されていますので取り付けます。
ブレーキダクトは端面を薄く加工して付属のカーボンデカールを貼り付けました。
組み付けるとこんな感じです。
MFHマクラーレンホンダMP４/４（４０） - 2014.01.14 Tue
こんにちは
MFHマクラーレンMP４/4の続きです。
オイルタンクを組み付けました。
画像左の大きいタンク（ブレーキ、クラッチ用）はキャップの中央に穴を開けて、
オイル用のチューブを再現しました。
タンクキャップの中央にはアルミパイプを差し込んでいます。
オイル用のチューブは付属の黒コードを使い、つや消し塗装を施しています。
MFHマクラーレンMP４/4の続きです。
オイルタンクを組み付けました。
画像左の大きいタンク（ブレーキ、クラッチ用）はキャップの中央に穴を開けて、
オイル用のチューブを再現しました。
タンクキャップの中央にはアルミパイプを差し込んでいます。
オイル用のチューブは付属の黒コードを使い、つや消し塗装を施しています。
MFHマクラーレンホンダMP４/４（39） - 2014.01.12 Sun
こんにちは
MFHマクラーレンMP4/4の続きです。
ブレーキ、クラッチのマスタシリンダーの紹介です。
サンドブラストをかけて組み付けています。
配管ははんだ線を曲げて取り付けました。
実車の画像が見つけれなかったので配管は雰囲気です。
オイルタンクは透明レジン製です。
塗装はホワイト＋艶消しクリヤーの調合塗料を薄く吹きかけます。
マスキングした後、クリヤーイエロー＋ブラック＋クリヤーオレンジで調合したオイル色を薄く吹き付けます。
乾燥後、もう一度ホワイト＋艶消しクリヤーを重ね塗りしています。
オイルが入ってるような感じに見えないでしょうか？
MFHマクラーレンMP4/4の続きです。
ブレーキ、クラッチのマスタシリンダーの紹介です。
サンドブラストをかけて組み付けています。
配管ははんだ線を曲げて取り付けました。
実車の画像が見つけれなかったので配管は雰囲気です。
オイルタンクは透明レジン製です。
塗装はホワイト＋艶消しクリヤーの調合塗料を薄く吹きかけます。
マスキングした後、クリヤーイエロー＋ブラック＋クリヤーオレンジで調合したオイル色を薄く吹き付けます。
乾燥後、もう一度ホワイト＋艶消しクリヤーを重ね塗りしています。
オイルが入ってるような感じに見えないでしょうか？
MFHマクラーレンホンダMP４/４（３８） - 2014.01.11 Sat
こんにちは
MFHマクラーレンホンダMP４/４の続きです。
コクピット左側にケーブル追加しました。
径の違う配線を用意してコクピット固定する為に黒コードを取り付けます。
太い方の配線は黒チューブに半田を差し込み自然なカーブが表現できるように工夫しました。
コクピットに穴を開けて黒コードを差込み、瞬着で固定ました。
MFHマクラーレンホンダMP4/４（３７） - 2014.01.07 Tue
こんにちは
MFHマクラーレンホンダMP４/４の続きです。
アクアセルワイヤーケーブルの紹介です。
キット付属のワイヤーと黒チューブ、手芸センターで購入したTピンを利用します。
ワイヤー先端を丸めてTピンでアクセルペダルに固定します。
ワイヤーに黒チューブを差し込んで、コクピットに固定して完成です。
MFHマクラーレンホンダMP４/４の続きです。
アクアセルワイヤーケーブルの紹介です。
キット付属のワイヤーと黒チューブ、手芸センターで購入したTピンを利用します。
ワイヤー先端を丸めてTピンでアクセルペダルに固定します。
ワイヤーに黒チューブを差し込んで、コクピットに固定して完成です。
MFHマクラーレンホンダMP4/4（３６） - 2014.01.05 Sun
こんにちは
MFHマクラーレンMP４/４の続きです。
シートの紹介です。
最初、グレーに塗りましたが、カーボン素材のようなのでカーボンデカールを貼ることにしました。
カーボンデカールはスタジオ２７の『メタリックグレイＳ』を使います。
デカール貼り付け後、トーンを落としグレーぽっく見せるために艶消し塗装をしました。
シートはドライバーの体型に合わせる為に、テーピングしているので、それを再現します。
テーピングはハセガワの『曲面追従艶消しシート』の黒を３mm幅ぐらいにカットして貼り付けました。
MFHマクラーレンMP４/４の続きです。
シートの紹介です。
最初、グレーに塗りましたが、カーボン素材のようなのでカーボンデカールを貼ることにしました。
カーボンデカールはスタジオ２７の『メタリックグレイＳ』を使います。
デカール貼り付け後、トーンを落としグレーぽっく見せるために艶消し塗装をしました。
シートはドライバーの体型に合わせる為に、テーピングしているので、それを再現します。
テーピングはハセガワの『曲面追従艶消しシート』の黒を３mm幅ぐらいにカットして貼り付けました。
MFHマクラーレンホンダMP4/４（３５） - 2014.01.02 Thu
こんにちは
MFHマクラーレンMP４/４の続きです。
ステアリングの紹介です。
完成のつもりでしたが、写真のUP画像みるとデカールがテカっています。
つや消しでの艶抑えをするのをすっかり忘れていました。
なので、後で艶を押さたいと思っています。
ステアリングもエンジンパーツと同様にサンドブラストをかけました。
ボタンスイッチやボス固定用のビスは別パーツにする為、削り落とし、穴を開けます。
塗装はつや消し黒＋ニュートラルグレイ等の塗料で調合し好みの黒色で塗装しました。
実車のリング部はスエード革なので、もっと凸凹して艶がない方が良いかもしれません。
リングのステッチは付属のデカールを貼りました。とてもリアルでかっこいいです。
筆塗りで再現するにはスキルがないので助かりました。
デカール貼り付け後、つや消し塗装しています。
さかつうのボタンスイッチに赤色、緑色を着色して取り付けました。
ボス固定用ビスはヒロのアルミリベットにつや消し黒＋グリーン等を調合した色を塗り
T2Mのエティングの組み合わせで置き換えました。
MFHマクラーレンMP４/４の続きです。
ステアリングの紹介です。
完成のつもりでしたが、写真のUP画像みるとデカールがテカっています。
つや消しでの艶抑えをするのをすっかり忘れていました。
なので、後で艶を押さたいと思っています。
ステアリングもエンジンパーツと同様にサンドブラストをかけました。
ボタンスイッチやボス固定用のビスは別パーツにする為、削り落とし、穴を開けます。
塗装はつや消し黒＋ニュートラルグレイ等の塗料で調合し好みの黒色で塗装しました。
実車のリング部はスエード革なので、もっと凸凹して艶がない方が良いかもしれません。
リングのステッチは付属のデカールを貼りました。とてもリアルでかっこいいです。
筆塗りで再現するにはスキルがないので助かりました。
デカール貼り付け後、つや消し塗装しています。
さかつうのボタンスイッチに赤色、緑色を着色して取り付けました。
ボス固定用ビスはヒロのアルミリベットにつや消し黒＋グリーン等を調合した色を塗り
T2Mのエティングの組み合わせで置き換えました。
MFH マクラーレンホンダMP4/4（３４） - 2014.01.01 Wed
新年明けましておめでとうございます。
本年も昨年同様宜しくお願いいたします。
MFHマクラーレンの続きです。
吸気マニホールドをエンジンに載せました。
マニホールドには小さなブラケットが2点取り付けるようになっているので
瞬着で固定します。
その前にオイルタンクの透明パイプを配管します。
キットにはタンクとパイプを接続するエルボがないので、メタルパーツのランナーで自作しました。
透明パイプはキット付属の物はサイズが大きく感じたのでヒロの別売りパーツを取り寄せて使います。
タンクに配管して０．２５mmの針金で固定します。
ブラケットを取り付けてマニホールドを載せました。
これでほぼエンジンは完成です。
本年も昨年同様宜しくお願いいたします。
MFHマクラーレンの続きです。
吸気マニホールドをエンジンに載せました。
マニホールドには小さなブラケットが2点取り付けるようになっているので
瞬着で固定します。
その前にオイルタンクの透明パイプを配管します。
キットにはタンクとパイプを接続するエルボがないので、メタルパーツのランナーで自作しました。
透明パイプはキット付属の物はサイズが大きく感じたのでヒロの別売りパーツを取り寄せて使います。
タンクに配管して０．２５mmの針金で固定します。
ブラケットを取り付けてマニホールドを載せました。
これでほぼエンジンは完成です。
