はまくくの　F1モデル製作記

MFH Ferrari126C2(22) - 2014.08.29 Fri

こんにちは

ブログのテンプレートを元に戻します。（写真が多すぎて携帯サイトで見づらいので）

MFH フェラーリ１２６C2の続きです。
ドライバーフィギュアの首角度を変更します。

当時の写真を参考にややうつむき加減にしました。

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MFH Ferrari126C2(21) - 2014.08.26 Tue

こんにちは

MFHフェラーリ１２６C2の続きです。
ドライバーの調整をしています。
腕を仮組みしてみました。
２～３ｍｍ短いようでステアリングを持てせる事ができませんでした。

腕を切断し真鍮線を差し込み、肘の角度や腕と肩の位置など調整してみました。

最終的には当時のゾルダーサーキットでのワンショット写真を参考に
ステアリングを持つ手の位置などを決めました。
とりあえず、パテで隙間を埋めてから、ディテールをつけて行こうかと思っています。

MFH Ferrari126C2(20) - 2014.08.24 Sun

こんにちは

MFH　フェラーリ１２６C2の続きです。
ドライバーフィギュアの改造を少々しました。

ドライバーを載せようとした際、足がモノクッコ内の消火器とステアリングシャフトに干渉してしまい、
搭載できないことが判りました。
消火器を載せなければドライバー搭載は可能かと思います。

また搭載できたとしても足がペダル位置にしっくりこないので修正が必要です。
数ミリのズレなのですが、座らせ方によっては右足がトウ＆ヒル状態
（アクセルペダルとブレーキペダルの中央位置）だったり
左足がブレーキとクラッチの間だったりしてちょっと変です。

搭載時の消火器とステアリングの干渉対策は足首の角度を少々寝かせて隙間を確保します。

ペダル位置の対策は、ドライバーの左足を股間から切り離し少し股を広げる事にしました。
切り離した足は、１．２ｍｍの真鍮線を打ち込み角度修正後接着剤で固定します。

角度修正した画像です。
ペダル位置は良さそうですが、足がペダルに届か寸足らずです。

足を１mmほど長くして対処する事にしました。
隙間はパテで埋めて修正します。

MFH Ferrari126C2(19) - 2014.08.23 Sat

こんにちは

MFH フェラーリ１２６C2の続きです。

ターボ排気管を塗装しました。
ターボとウエストゲージバルブはつや消しの黒色系で
排気管はいつものように、クリヤー系の塗料を塗り重ね
焼け表現を強めにしてみました。

ターボ過給圧を開放するバイパスバルブの排気パイプは
アルミパイプで作り替えています。

キットのものはレジンパーツ製です。

キットパーツのパイプの断面形状が気に入らなかったので
４ｍｍのアルミパイプを曲げ加工し断面を自分の好みに
しました。

MFH Ferrari126C2(18) - 2014.08.18 Mon

こんにちは　
MFH フェラーリ１２６C2の続きです。

可動部の汚れ、金属種の違い、溶接時の変色などを表現したく
ペダル類と同様の方法でフラットクリヤーで塗装後、
自作のクリヤー系ブラウンを筆塗りしウォシングしてみました。
なんとなくらしく見えるように思っていますが、どうでしょう？

MFH Ferrari126C2(17) - 2014.08.17 Sun

こんにちは

MFH フェラーリ１２６C2の続きです。
インナーモノコック内のパーツ塗装と組みつけをしています。

アクセル、ブレーキ、クラッチペダルはメタルパーツとエッチングで構成されています。

フラットクリアーで塗装後、クリアー系のイエロー、オレンジ、レッド、ブルー、つや消しブラック等で作ったブラウン系の塗料を筆塗りし、シンナーでウォシングしていました。

消火器は磨きだし後にややオレンジ気味のレッドで塗装しましした。

MFH Ferrari126C2(16) - 2014.08.12 Tue

こんにちは

ブログを始めてから２年が経ちました。
ここまで続けてこれたのも、当ブログご訪問して頂ける方のお陰だと感謝しています。
どうもありがとうございました。
これからも、『模型の事しか書かない偏ったブログ』を続けて行きますので
よろしくお願いいたします。

祝２周年というわけではないのですが、ちょっと変化がほしいと思いまして
テンプレートをお借りして変更してみました。

フェラーリ１２６C2の続きです。

鋳造部品だと思われるパーツをサンドブラストを使って表面処理しました。
画像はシリンダーヘッドです。