エブロ マクラーレンホンダＭＰ４/30 (4) - 2015.12.29 Tue
こんにちは
マクラーレンホンダ ＭＰ４/３０ の続きです。
コクピットの画像が見つけれなく良く分かりませんが、
プラバンとアルミパイプでステアリングコラムを作りました。
ドライバー保護用のパッドも製作してます。
ステアリングシャフト取り付け部（ボデーの下部）を2ｍｍほどカットして、
取り付けてみました。
ステアリングはグリップが細く感じたのでアロンアルファーを盛って太くしてます。
裏面は凹部をプラバンで埋めました。
シフトレバーを組みつけるとこんな感じですが、
ステアリングの裏面が確認できる画像が見当たらないので
実際の形状は良く分かりません。
０．４ｍｍであけた穴にはリベットを打ち込んでディテールＵＰしようと思っています。
ステアリングを組みつけてみました。
いまいち精密感がないですね。
塗装してデカールを貼るともうちょっと良く見えるかもしれませんね。
マクラーレンホンダ ＭＰ４/３０ の続きです。
コクピットの画像が見つけれなく良く分かりませんが、
プラバンとアルミパイプでステアリングコラムを作りました。
ドライバー保護用のパッドも製作してます。
ステアリングシャフト取り付け部（ボデーの下部）を2ｍｍほどカットして、
取り付けてみました。
ステアリングはグリップが細く感じたのでアロンアルファーを盛って太くしてます。
裏面は凹部をプラバンで埋めました。
シフトレバーを組みつけるとこんな感じですが、
ステアリングの裏面が確認できる画像が見当たらないので
実際の形状は良く分かりません。
０．４ｍｍであけた穴にはリベットを打ち込んでディテールＵＰしようと思っています。
ステアリングを組みつけてみました。
いまいち精密感がないですね。
塗装してデカールを貼るともうちょっと良く見えるかもしれませんね。
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エブロ マクラーレンホンダ ＭＰ４-30（３） - 2015.12.28 Mon
こんにちは
マクラーレンＭＰ４－３０の続きです。
ボーテックスジェネレータの加工紹介です。（整流フィン）
少々短いように感じたので０．５ｍｍのプラバンを使って後ろの部分を延長しました。
アロンアルファーで接着してヤスリとサンドペーパーで薄く削って仕上げています。
フロントノーズのパネルラインが省略されていたので、再現しました。
０．０75のタガネで彫ってます。
フロントウイングも薄く削りました。
赤矢印部分はフラップ固定用のステーです。
こちらも薄く削って実車に近い形状に加工してます。
かなり細くなったので、塗装後の磨きだし時に折れる可能性『大』ですね（汗）。
マクラーレンＭＰ４－３０の続きです。
ボーテックスジェネレータの加工紹介です。（整流フィン）
少々短いように感じたので０．５ｍｍのプラバンを使って後ろの部分を延長しました。
アロンアルファーで接着してヤスリとサンドペーパーで薄く削って仕上げています。
フロントノーズのパネルラインが省略されていたので、再現しました。
０．０75のタガネで彫ってます。
フロントウイングも薄く削りました。
赤矢印部分はフラップ固定用のステーです。
こちらも薄く削って実車に近い形状に加工してます。
かなり細くなったので、塗装後の磨きだし時に折れる可能性『大』ですね（汗）。
模楽 定例会 2015年12月 - 2015.12.28 Mon
こんにちは
昨年 気の合う模型好きのメンバーと『模楽 ＭＯＲＡＣ』を立ち上げました。
今回は稲本さんの作品を紹介いたします。
作品はアオシマ １/２４のトヨタセルシオ（3代目）です。
10年ほど前に作ったとのこと。
ボデーカラーは缶スプレーだそうです。
しかも鏡面仕上げなしでこのツルピカの仕上がりと
経年劣化のない状態にに驚きです。
モールドのメッキは当時販売されていた、モデラーズのメタルックを使っているそうです。
昨年 気の合う模型好きのメンバーと『模楽 ＭＯＲＡＣ』を立ち上げました。
今回は稲本さんの作品を紹介いたします。
作品はアオシマ １/２４のトヨタセルシオ（3代目）です。
10年ほど前に作ったとのこと。
ボデーカラーは缶スプレーだそうです。
しかも鏡面仕上げなしでこのツルピカの仕上がりと
経年劣化のない状態にに驚きです。
モールドのメッキは当時販売されていた、モデラーズのメタルックを使っているそうです。
マクラーレンホンダＭＰ４－３０（２） - 2015.12.20 Sun
こんにちは
マクラーレンホンダ ＭＰ４－３０の続きです。
ボデーパーツを接着しました。
各パーツ組みつけると意外と凸凹がありますね。
パーツの分割は実車同様でチリもバッチリですが、その反面
接着してしまうとパーツ間の見切りがなくなってしまいます。
彫刻された見切りラインと接着した部分との掘りの幅が大きく異なるので
の筋彫りの幅を統一したほうが、良いかもしれません。
スリットには穴が空いてません。このままでも結構かと思いましたが
穴を開けてみます。
タガネとデザインナイフで穴あけしました。
ボデーの凸凹修正は400番のペーパーで削りのみで行い、筋彫りは
０．７５のタガネを使いました。
ちょっとフロントノーズが薄っぺらいのとサイドポンツーンの膨らみが少ない印象
を受けたのでアロンアルファーを盛って厚みを増してみました。
マクラーレンホンダ ＭＰ４－３０の続きです。
ボデーパーツを接着しました。
各パーツ組みつけると意外と凸凹がありますね。
パーツの分割は実車同様でチリもバッチリですが、その反面
接着してしまうとパーツ間の見切りがなくなってしまいます。
彫刻された見切りラインと接着した部分との掘りの幅が大きく異なるので
の筋彫りの幅を統一したほうが、良いかもしれません。
スリットには穴が空いてません。このままでも結構かと思いましたが
穴を開けてみます。
タガネとデザインナイフで穴あけしました。
ボデーの凸凹修正は400番のペーパーで削りのみで行い、筋彫りは
０．７５のタガネを使いました。
ちょっとフロントノーズが薄っぺらいのとサイドポンツーンの膨らみが少ない印象
を受けたのでアロンアルファーを盛って厚みを増してみました。
マクラーレンホンダＭＰ４－３０ - 2015.12.16 Wed
こんにちは
予約していたキットが本日ようやく届きました。
それにしても、待たされましたね～。
ちょっとだけ仮組みしてみました。
フロントウイングのフラップはしっかり造形されています。
リヤウイング翼端板のスリットもしっかり穴が空いてます。
リヤアップライトとギヤボックス。
アッパーア，ロアアーム共に薄く整形されています。
ボデーに至っては、とても精度良く造形されており、分割さてているパーツは驚くほどパチピタです。
エブロのキットは初めて組むのですが、精度の良さに驚きです。
素組みでもかなりの仕上がりが期待できますね。
ていうか加工修正する部分はあまり見当たらなさそうですね。
予約していたキットが本日ようやく届きました。
それにしても、待たされましたね～。
ちょっとだけ仮組みしてみました。
フロントウイングのフラップはしっかり造形されています。
リヤウイング翼端板のスリットもしっかり穴が空いてます。
リヤアップライトとギヤボックス。
アッパーア，ロアアーム共に薄く整形されています。
ボデーに至っては、とても精度良く造形されており、分割さてているパーツは驚くほどパチピタです。
エブロのキットは初めて組むのですが、精度の良さに驚きです。
素組みでもかなりの仕上がりが期待できますね。
ていうか加工修正する部分はあまり見当たらなさそうですね。
MFH Williamas FW16 (13) - 2015.12.13 Sun
こんにちは
ＭＦＨ Ｗｉｌｌｉａｍｓ ＦＷ１６の続きです。
エンジンパーツのインジェクションパーツです。
このままでも、良いように思えますが精密さにこだわって
ディテールＵＰしてみます。
インジェクターは電気屋さんで買ってきたコネクタピンに置き換えます。
噴射ノズルは０．７ｍｍのステンレス線をカットして差し込み、それらしく見せます。
キットでは省略されているコネクターを再現しする為、差し込み基部を作ります。
差し込み基部は真鍮パイプをカットして０．５ｍｍの洋白線を半田付けしました。
洋白線は45度ぐらい傾けて半田付けしています。
コネクターはＭＦＨ１/１２スケールのマクラーレンＭＰ４/４のパーツを使います。
コネクターを半分にカットして リード線を差し込みました。
キットのインジェクターをカットして穴をあけ
自作品を差し込みます。
裏側の写真です。
コネクターのコード線は短くカットし違和感のないように裏側に収めました。
エンジンに載せてみました。
エアファンネルの中央位置にノズルを調整する必要がありますね。
でも精密感メチャクチャＵＰしてますね。
う～んカッコいい。
自画自賛で満足のいく結果となりました。
ＭＦＨ Ｗｉｌｌｉａｍｓ ＦＷ１６の続きです。
エンジンパーツのインジェクションパーツです。
このままでも、良いように思えますが精密さにこだわって
ディテールＵＰしてみます。
インジェクターは電気屋さんで買ってきたコネクタピンに置き換えます。
噴射ノズルは０．７ｍｍのステンレス線をカットして差し込み、それらしく見せます。
キットでは省略されているコネクターを再現しする為、差し込み基部を作ります。
差し込み基部は真鍮パイプをカットして０．５ｍｍの洋白線を半田付けしました。
洋白線は45度ぐらい傾けて半田付けしています。
コネクターはＭＦＨ１/１２スケールのマクラーレンＭＰ４/４のパーツを使います。
コネクターを半分にカットして リード線を差し込みました。
キットのインジェクターをカットして穴をあけ
自作品を差し込みます。
裏側の写真です。
コネクターのコード線は短くカットし違和感のないように裏側に収めました。
エンジンに載せてみました。
エアファンネルの中央位置にノズルを調整する必要がありますね。
でも精密感メチャクチャＵＰしてますね。
う～んカッコいい。
自画自賛で満足のいく結果となりました。
MFH Williams FW16 (12) - 2015.12.05 Sat
こんにちは
ＭＦＨ Ｗｉｌｌｉａｍｓ ＦＷ１６の続きです。
エアファンネルを組みつけてみました。
どうも座りが悪いようで、ファンネルの向きがあっち向いたりこっち向いたりして
いまいちです。
特にＵＰで写真撮影するとパット見の印象だけで、エンジンの出来具合
が大きく左右される部分でもありますので修正が必要です。
面にうねりがあり、平面が出ていないようです。
面修正は400番のペーパーをスコヤに両面テープで張り付け修正しました。
ファンネルをつけて、確認しましたが、まだ駄目ですね。
ファンネル裏側のＲ形状と合っていないようなので、穴の面取りをしました。
だいぶ良くなったようです。
ＭＦＨ Ｗｉｌｌｉａｍｓ ＦＷ１６の続きです。
エアファンネルを組みつけてみました。
どうも座りが悪いようで、ファンネルの向きがあっち向いたりこっち向いたりして
いまいちです。
特にＵＰで写真撮影するとパット見の印象だけで、エンジンの出来具合
が大きく左右される部分でもありますので修正が必要です。
面にうねりがあり、平面が出ていないようです。
面修正は400番のペーパーをスコヤに両面テープで張り付け修正しました。
ファンネルをつけて、確認しましたが、まだ駄目ですね。
ファンネル裏側のＲ形状と合っていないようなので、穴の面取りをしました。
だいぶ良くなったようです。
MFH Williams FW16 (11) - 2015.12.01 Tue
こんにちは
ＭＦＨ Ｗｉｌｌｉams ＦＷ１６の続きです。
エアーインダクションを磨きました。
パーツが上下2分割式になっていますが、上部パーツの横幅が狭いようです。
下側の横幅に合わせて上パーツを無理やり広げると、中央部がへこんでしまいます。
分割部ははんだ付けしてヤスリで修正しました。
はんだ付けする際は、先端部分に熱がこもリ易く
パーツが溶けやすいので、熱を管理をしながらの
作業が必要です。
溶けやすい部分に水で濡らした布やティシュを添えておくと
失敗は減らせます。
中央部のへこみは、へこみの周囲をヤスリで削って目立たなくしました。
最終的にはカーボンデカールで仕上げますが、デカールを貼った上からでも
些細な凸凹は目立つので下地からしっかり修正することをお勧めします。
ＭＦＨ Ｗｉｌｌｉams ＦＷ１６の続きです。
エアーインダクションを磨きました。
パーツが上下2分割式になっていますが、上部パーツの横幅が狭いようです。
下側の横幅に合わせて上パーツを無理やり広げると、中央部がへこんでしまいます。
分割部ははんだ付けしてヤスリで修正しました。
はんだ付けする際は、先端部分に熱がこもリ易く
パーツが溶けやすいので、熱を管理をしながらの
作業が必要です。
溶けやすい部分に水で濡らした布やティシュを添えておくと
失敗は減らせます。
中央部のへこみは、へこみの周囲をヤスリで削って目立たなくしました。
最終的にはカーボンデカールで仕上げますが、デカールを貼った上からでも
些細な凸凹は目立つので下地からしっかり修正することをお勧めします。
