はまくくの　F1モデル製作記

アオシマ　セリカＴＡ６４（５） - 2016.02.28 Sun

こんにちは　

アオシマ　セリカ　ＴＡ６4の続きです。

しつこくエキパイの作り直しをしていました。

やっぱり３ｍｍだと太すぎるので
今回は２．５ｍｍのアルミ線で作ってます。
アルミ線は園芸で使われるもので、茶色に
塗装されていたものをつかっています。

1000番のゴッドハンド製のスポンジヤスリで塗装を
少し剥がし未塗装でエキパイの焼け表現ができないか
試してみましたが、意外と良い感じです。

フレキ配管はメッシュパイプかぶせてメッシュの
両端を洋白帯で巻いています。

冷却ファンは画像検索すると良く出てくるのが電動ファンタイプですが
たぶん当時の４ＴーＧＴＥはメカニカルファンを採用していたと思うので
メカニカルファンをつくりました。

３ｍｍのパイプに０．３ｍｍのプラバンを羽を6枚作って接着しました。

ファンをエンジンに組みつけるとこんな具合です。

画像右下の物はエアクリーナーケースです。
プラバンで箱組みして、フィルターはゴッドハンドの
スポンジヤスリをカットして入れてみました。
意外といい感じです。

ファンシュラウドは当時はアルミ板を溶接して作っていたと
思われるので勝手な想像で作りました。

インタークーラのダクトは３ｍｍのアルミパイプに洋白線を巻き付け
熱収縮チューブをかぶせて蛇腹を再現できないか試してみましたが
いまいちですね。
でもとりあえずＯＫとします。

組みつけるとこんな感じです。
アルミ線が良い感じに金属感を出してくれていて
良い感じです。

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アオシマ　セリカ　ＴＡ６４　（４） - 2016.02.23 Tue

こんにちは　

アオシマ　セリカ　ＴＡ６４の続きです。

前回、2ｍｍの半田でエキパイをつくりましたが
どうも貧層なので３ｍｍのアルミ線で作り直しました。

アルミだと手で曲げるにはさすがに無理で
ベンダーで曲げてアロンアルファーで固定しました。

ついでに、プラバンでフランジを製作しています。

ボデーに載せてみました。
迫力あるタコ足配管になり満足です。

アオシマ　セリカ　ＴＡ６４　（３） - 2016.02.21 Sun

こんにちは
アオシマ　セリカＴＡ６４の続きです。

エキパイとターボユニットを作りました。
エキパイは2ｍｍの半田線を手曲げしています。

ボデーに搭載してみました。
う～ん。実車とちょっと違いますね。
どうも
・エキパイとターボの結合位置が下過ぎ
・ターボユニットが小さいのが原因のようです。

申し訳ないですが、ターボは製作途中のフジミ　フェラーリＦ１８７から拝借します。

エキパイの集合部位を半田で溶かして短くしました。
ちょっと失敗してきたなくなってしまいましたが、良い感じになりました。
きたないのはは塗装でごまかします。

アオシマ　セリカ　ＴＡ６４　（２） - 2016.02.20 Sat

こんにちは

アオシマ　ＴＯＹＯＴＡ　セリカＴＡ６４の続きです。

４Ｔ－ＧＴＥエンジンを手に入れました。
タミヤ　トヨタ　トムス８４Ｃから　拝借させていただきました。

８４Ｃのトランスミッションはそのままでは使えないのでＴＡ６４の
シャシにモールドされていた物を切り取って再現します。
画像の白い物体は、切り取ったトランスミッションの上半分に
プラバンを積層した物を接着したものです。

エンジンとクラッチハウジングは、のこぎりで切り離します。

でっちあげのトランスミッションとエンジンと合体させました。

ボデーに載せるとこんな感じです。
サイズもぴったりで、とてもいい感じです。
ちなみに、エンコパルームは省略されていた
サイドメンバーやダッシュパネルの形状を変更しています。

模楽　ＭＯＲＡＣ - 2016.02.20 Sat

こんにちは

模楽　ＭＯＲＡＣがタミヤニュースで紹介されました。
タミヤさんどうもありがとうございました。
メンバー各位、静岡ホビーショーの合同展示会に向けて
新作品を製作中ですので鎧ｓくお願い致します。

今回は全国額装模型研究所、所長の高橋さんの作品紹介を致します。

モデルはタミヤのＴＯＹOTA　スープラです。
模型をカットして額装に入れ展示する、個性あふれる作品です。
完成が楽しみです。

アオシマ　セリカＴＡ６４　 - 2016.02.15 Mon

こんにちは
アオシマから発売されたＴｙｏｔａ　ＴＡ６４が気になって
購入しました。

ボデースタイルも良く申し分ないですね。
エンコパルームにはしっかりＥＮＧが載せられるように
工夫されていますが、残念ながらキットにはＥＮＧは付属していません。
ＴＡ６４には４ＴＧ　エンジンが搭載されていたので、タミヤのトムス８４Ｃ
から移植することにしたいと思います。

アンダーボデーで気になったところを加工修正します。
真直ぐなフロントサスのキャスター角と
ホイルハウス後ろの形状です。

ホイルハウス形状の修正するためにカットしました。

それなりの形状になるようにプラバンで修正しました。

サスタワーがやや前よりのせいでキャスター角が真直ぐだったので
サスタワーの位置を1ｍｍほど後ろに移動させる為に、サスタワーの
後ろ1ｍｍほど大きく目にカットしました。

カットしたサスタワーを左右逆に接着して完成です。

キャスター角も自然な感じになりました。

エブロ　マクラーレンホンダＭＰ４-30（１２） - 2016.02.10 Wed

こんにちは

エブロ　マクラーレンホンダＭＰ４－３０の続きです。

いよいよ、ボデー塗装にかかります。
まずはサフを吹いて1000番のペーパーで均して傷チェックと
表面のうねり修正をします。

ボデーの下地はＭｒ．ＣＯＬＯＲ　ＧＸのウイノーブラックを吹き
もう一度1000番のペパーで水と偽して塗装面を整えました。

次に、マクラーレンホンダ塗装色のグラワイトブラック
特有の光の加減で変化する塗装色の再現にかかります。

まずは、光を受けた際のパールグレー色の再現に挑戦です。
Ｍｒ．ＣＯＬＯＲ　ＧＸのクリアーブラックを主体に
雲母堂本舗のＭＧパールを加えウイノーブラックを少々
入れて、中塗り塗装しました。

実車写真と見比べてみると、ある程度再現できているかと
思っています。

この後、上塗り塗装としてクリアーブラックを主体にウイノーブラックを
混ぜた塗料で遠目に見ると黒色になるようにしたいと思っています。
うまくいくといいのですが・・・。