Toro Rosso STR5(4) - 2016.06.26 Sun

こんにちは
トロロッソＳＴＲ５の続きです。
ディヒューザーの形状を変更します。



変更したい部分をカットして真鍮板に置き換えました。
加工精度が悪く出来てしまった隙間には、アロンアルファー
を流し込みごまかします。



フロントノーズ両端のコブを修正します。



もっこりしていた厚みを薄くし、コブ先端にパテを盛って
少し長くしました。
ついでにカウルサイドパテを盛ってボリュームＵＰしました。

Toro Rosso STR5(3) - 2016.06.21 Tue

こんにちは
トロロッソＳＴＲ５の続きです。

ギヤボックス後端部分の衝撃吸収部材の
ビーム形状を直線的に変更します。

５ｍｍのプラ角棒をカットしてアロンアルファーで
接着しました。



ヤスリで削って整形しました。



衝撃吸収材の形状変更に伴い
リヤウイングのビームウイングも形状変更します。
中央部分をカットしてコの字形状に曲げた真鍮板を
半田付けしました。



ビームの上にのせるとこんな感じになります。
多少は実車のと違いがあると思いますがＯＫとします。

Toro Rosso STR5 (2) - 2016.06.19 Sun

こんにちは

トロロッソ　ＳＴＲ５の続きです。
リヤカウル後端の修正をしています。
ＳＴＲ５はエンジンの排気熱を逃がす為の
排気穴は楕円形状になっているので
真鍮板を曲げて自作しました。



キットの後端を７ｍｍ程カットして自作の物を
取りつけます。



シャークフィンがステンレス製なので半田付けしました。

Toro Rosso STR5 (1) - 2016.06.18 Sat

こんにちは

トロロッソ　ＳＴＲ５の製作を開始します。
キットはＤＴＭという海外メーカーのレッドブルＲＢ６の前期型を改造し
デカールはスタジオ２７のタミヤＲＢ６用に販売されたものを使います。




レッドブッルＲＢ６とトロソッソＳＴＲ5はほとんど同じボデー形状で
フロントノーズの多少の違いや搭載しているエンジンの違いで
リヤカウルの形状が異なる処が大きな違いのようです。



ＤＴＭキットはレジンキットでサスペンションやウイング類はメタルパーツ製です。



ＳＴＲ５に改造するにはまず、リヤカウルの修正が必要なので
まず、モータツールで削って大まかな形状にして確認します。



こちらが1回目？の修正状態です。
なんとなく似てきたように思いますが、写真を見て解釈しながら
修正を続けようと思います。

MFH Williams FW16(18) - 2016.06.05 Sun

こんにちは
MFH Williams　FW16のつづきです。
フロントサスペンションのダンパー部のロッド部ですが
パーツのモールドも甘く変形による曲がりもあったので
一部自作し真直ぐなるように修正する事にしました。

画像の一番手前がキットのメタルパーツです。

中央がアルミ、真鍮、ステンレスパイプを組み合わせた
製作途中のもので

一番奥がメタルパーツ先端のボルト部分を切り取って
穴をあけて、差し込んだものです。

小さくてそれなりになっていれば良いようなパーツですが、
意外とこのような部分が後々の仕上がりを左右するので
出来るだけ真直ぐに修正した方がよいかと思います。