エブロ ロータス９１（2） - 2017.01.31 Tue

こんにちは

エブロ　ロータス９１の続きです。

ギヤボックスの塗装色が違っていたので塗り直しました。
ギヤボックス、サスアームは細かいボルトまで彫刻されています。
ボルト類はシルバー、カッパー、つや消しブラックを混色した色で
筆でちょんちょんと色付けしました。



モノコックはヒケが結構ひどいので
ヤスリで平面出した後にサンドペーパー400番800番で
ヤスリ傷をとりました。
サフを吹いた後、ブラックを塗装しています。
モノコックの内側はつや消し黒です。



ボデーカウルもヒケをとるためヤスリ⇒サンドペーパー400番
⇒8００番⇒1000番と修正しています。

現在1回目のサフ吹きが終わりました。
サフ乾燥後、1500番で水研ぎを行いヒケの確認を行う予定です。

エブロ ロータス９１ （１） - 2017.01.22 Sun

こんにちは

エブロの新作
ロータス９１が届きました。



早速エンジンを製作してみました。
モールドもしっかり再現されているようです。
ヘッドカバーはつや消し黒で塗装後、ＦＯＲＤのロゴはトーンを落としたシルバーで
筆塗りしました。

キットにはハイテンションコード、燃料チューブは付属していないので
自作する必要があります。




イグニッションは赤茶色で筆塗りした後、外筒を洋白帯で丸めて
アクセントとしました。



ギヤボックスです。




エンジンとギヤボックスです。
パーツの合いも良くストレスなく
組めそうなキットですね。

MFH Ferrari 250TR(10) - 2017.01.15 Sun

こんにちは
ＭＦＨ　Ｆｅｒｒａｒｉ　２５０ＴＲの続きです。
スロットルリンクの続きです。
メタル製のロッドとスプリングで構成されています。



組みつけるとこんな感じなりメカメカしくいい感じです。




メタル製のフライホイールです。
少し磨き込んだ後、オイル汚れを表現しました。

MFH Ferrari 250TR(9) - 2017.01.09 Mon

こんにちは
ＭＦＨ　Ｆｅｒｒａｒｉ２５０ＴＲの続きです。

ハイテンションコード、ディストリビュータの点火系
の製作をしています。
画像の物はヘッドカバー横に設置するハイテンションコード
の一部です。
パイプに5本のコードを固定するようになっています。



パイプに０．３ｍｍの穴をあけて　秋葉原の電気街で買ってきた
コードの被覆を剥がします。



パイプにコードを差し込み瞬間接着剤で固定しました。



ヘッドカバーに取り付けて、ディストリビューターにコードを
差し込みました。



シリンダーヘッド横にあるプラグとパイプ横に
ハイテンションコードを差し込み接着しました。

MFH Ferrari 250TR(8) - 2017.01.05 Thu

こんにちは
ＭＦＨ　Ｆｅｒｒａｒｉ２５０ＴＲの続きです。

キャブレターのスロットルリンクロッドを組みつけています。
リンクロッドはエッチングパーツ製です。
最初にキャブの側面にスロットルレバーを取りつけます。



次にロッドを組みつけ完成です。



燃料パイプはメタル製です。
パーティングラインが目立っていたのでヤスリで整形して
コンパウンドで磨きあげました。



キャブレターに組みつけるとこんな感じです。



赤いヘッドカバー（テスタロッサ）を組みつけてみました。
質感があって良い感じですね。

MFH Ferrari 250TR (7) - 2017.01.04 Wed

こんにちは

新年明けましておめでとうございます。
本年もよろしくおお願い致します。

画像はキャブレータの側面となります。

側面にスプリングをイメージしたエッチングパーツを
取りつけるのですが、スプリングに交換します。



手芸センターで買ってきた、ステンレス線を０．５ｍｍのドリルに
巻き付けてスプリングをつくりました。



組みつけるとこんな感じになります。
エッチングのようにリンク機構はありませんが
自分なりに満足してます。




次にキャブレターにウェーバー製のキャブの証である
デカールを貼りつけました。
精密感が増しますね。