MFH Ferrari 330P4 (5) - 2017.05.28 Sun
こんにちは
ＭＦＨ Ｆｅｒｒａｒｉ ３３０Ｐ４の続きです。
ドアを仮組みしました。
チリの合いも良くありませんが、赤矢印の部分が
干渉してしまい、ドアが開きません。
強引にドア開けると、少ししか、開きません。
ドアの先端がフェンダーに干渉するのが原因みたいです。
先日、ブログにコメントをいただいた方がいまして、３３０Ｐ４を
製作されているとのことで、製作記事をは拝見したところ
ドアのヒンジを洋白板で作り直し、半田付けするなど、結構
大変な改造をされています。
色々参考にさせて頂きます。ありがとうございました。
自分はとりあえず、フェンダーとの干渉を取り除くことができないか、
フェンダー内部を削ることにしてみます。
黒く、塗った部分を削ってみます。
少々削ったところで、改善されることはなく
2枚に構造のパネルの1枚を削り取る形になってしまいました。
フェンダーの板厚も少々削って薄くしています。
右ドアは全く開かなかったのですが
ここまで開くことが可能となりました。
左ドアは、かなりスムースに開きます。
ドアを開いた際、削った穴が目立たないか心配でしたが
ほとんど見えませんね。
左ドアを閉めた状態です。
チリの合いが良くないので、まだまだ修正が必要です。
そもそも、ドア形状が違うのかもしれませんね。
ＭＦＨ Ｆｅｒｒａｒｉ ３３０Ｐ４の続きです。
ドアを仮組みしました。
チリの合いも良くありませんが、赤矢印の部分が
干渉してしまい、ドアが開きません。
強引にドア開けると、少ししか、開きません。
ドアの先端がフェンダーに干渉するのが原因みたいです。
先日、ブログにコメントをいただいた方がいまして、３３０Ｐ４を
製作されているとのことで、製作記事をは拝見したところ
ドアのヒンジを洋白板で作り直し、半田付けするなど、結構
大変な改造をされています。
色々参考にさせて頂きます。ありがとうございました。
自分はとりあえず、フェンダーとの干渉を取り除くことができないか、
フェンダー内部を削ることにしてみます。
黒く、塗った部分を削ってみます。
少々削ったところで、改善されることはなく
2枚に構造のパネルの1枚を削り取る形になってしまいました。
フェンダーの板厚も少々削って薄くしています。
右ドアは全く開かなかったのですが
ここまで開くことが可能となりました。
左ドアは、かなりスムースに開きます。
ドアを開いた際、削った穴が目立たないか心配でしたが
ほとんど見えませんね。
左ドアを閉めた状態です。
チリの合いが良くないので、まだまだ修正が必要です。
そもそも、ドア形状が違うのかもしれませんね。
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MFH Ferrari 330P4(4) - 2017.05.27 Sat
こんにちは
ＭＦＨ Ｆｅｒｒａｒｉ ３３０Ｐ４の続きです。
左右のフレーム位置を調整しキャビンを載せてみました。
キャビンの固定もビスで行うようになっているので
チリ合わせ時にずれが生じず楽にできそうです。
ギヤボックス横からテールまでのフレームを組みつけました。
こちらもビス固定です。
フロントサスを組みつけました。
こちらもビス固定。
リヤカウルの歪が大きかったので、マスキング
テープでカウルを固定し、お得意のヒートガンで
レジンの歪をとりフロントカウル、リヤカウルを載せました。
意外と結構いい感じに収まっています。
若干フロント左カウルの浮きが目立つので
まだまだ修正が必要です。
ＭＦＨ Ｆｅｒｒａｒｉ ３３０Ｐ４の続きです。
左右のフレーム位置を調整しキャビンを載せてみました。
キャビンの固定もビスで行うようになっているので
チリ合わせ時にずれが生じず楽にできそうです。
ギヤボックス横からテールまでのフレームを組みつけました。
こちらもビス固定です。
フロントサスを組みつけました。
こちらもビス固定。
リヤカウルの歪が大きかったので、マスキング
テープでカウルを固定し、お得意のヒートガンで
レジンの歪をとりフロントカウル、リヤカウルを載せました。
意外と結構いい感じに収まっています。
若干フロント左カウルの浮きが目立つので
まだまだ修正が必要です。
MFH Ferrari 330P4 (3) - 2017.05.24 Wed
こんにちは
ＭＦＨ Ｆｅｒｒａｒｉ ３３０Ｐ４の続きです。
エンジンマウントのフレームを仮組みしています。
メカー指示では赤矢印部分にメタルのボルトを差し込み
接着する方法ですが、固定するには少々強度不足と
思われますので、ビス固定に変更します。
モターツールのビットで軽くビスの首が座り易いように座面の
面出しをします。
エンジンとフレームをビスで固定しました。
これで結構、強度ＵＰします。
キャビンのフレームとの結合部も少々強度が心配なので
真鍮パイプを使って補強します。
慎重パイプを結合部にスライドさせて補強完了です。
全体画像です。
まだまだパイプフレームの仮組みは続きます。
ＭＦＨ Ｆｅｒｒａｒｉ ３３０Ｐ４の続きです。
エンジンマウントのフレームを仮組みしています。
メカー指示では赤矢印部分にメタルのボルトを差し込み
接着する方法ですが、固定するには少々強度不足と
思われますので、ビス固定に変更します。
モターツールのビットで軽くビスの首が座り易いように座面の
面出しをします。
エンジンとフレームをビスで固定しました。
これで結構、強度ＵＰします。
キャビンのフレームとの結合部も少々強度が心配なので
真鍮パイプを使って補強します。
慎重パイプを結合部にスライドさせて補強完了です。
全体画像です。
まだまだパイプフレームの仮組みは続きます。
MFH Ferrari 330P4 (2) - 2017.05.22 Mon
こんにちは
ＭＦＨ Ｆｅｒｒａｒｉ ３３０Ｐ４の続きです。
アルミのシャシフレーム部分となるパーツを
サンドペーパー＃４００、＃８００、＃１２００で磨き
ピカールでそこそこの鏡面仕上げにしました。
大きな底面はエンジンやシートが上に搭載
されるので、見える事はないと思いますが
組みたて初期段階はモチベーションも高く
頑張ってしまいます。
メタルパーツは歪が大きく、正規の形状を想像しながら
一つ一つのパーツを指で修正しながら、仮組みしています。
パーツは1.4ｍｍｘ3ｍｍの極小ビスで固定する指示ですが
強度のことを考え１．４ｍｍｘ４ｍｍに置き換えています。
フレームを全部組み終えないと、修正する方向が定まらない
感じです。
ＭＦＨ Ｆｅｒｒａｒｉ ３３０Ｐ４の続きです。
アルミのシャシフレーム部分となるパーツを
サンドペーパー＃４００、＃８００、＃１２００で磨き
ピカールでそこそこの鏡面仕上げにしました。
大きな底面はエンジンやシートが上に搭載
されるので、見える事はないと思いますが
組みたて初期段階はモチベーションも高く
頑張ってしまいます。
メタルパーツは歪が大きく、正規の形状を想像しながら
一つ一つのパーツを指で修正しながら、仮組みしています。
パーツは1.4ｍｍｘ3ｍｍの極小ビスで固定する指示ですが
強度のことを考え１．４ｍｍｘ４ｍｍに置き換えています。
フレームを全部組み終えないと、修正する方向が定まらない
感じです。
MFH Ferrari 330P4 (1) - 2017.05.20 Sat
こんにちは
ＭＨＦ 1/１２ Ｆｅｒｒａｒｉ３３０Ｐ４ の製作を開始致します。
箱をあけると、レジンのボデーが、
ボデーの大きさに圧倒されます。
ボデー、エンジンブロックはレジン製
レジンボデーの肉厚は薄く、歪も大きいかもしれませんね。
その他、フレーム、サスペンションはホワイトメタル製です。
メタルパールの数が非常に多いですね。
先に製作した２５０ＴＲの倍以上はあると思います。
メタルパーツを研磨機で磨きました。
研磨機は1回、約20分。
ほぼ、まる1日時間を費やしました。
ＭＨＦ 1/１２ Ｆｅｒｒａｒｉ３３０Ｐ４ の製作を開始致します。
箱をあけると、レジンのボデーが、
ボデーの大きさに圧倒されます。
ボデー、エンジンブロックはレジン製
レジンボデーの肉厚は薄く、歪も大きいかもしれませんね。
その他、フレーム、サスペンションはホワイトメタル製です。
メタルパールの数が非常に多いですね。
先に製作した２５０ＴＲの倍以上はあると思います。
メタルパーツを研磨機で磨きました。
研磨機は1回、約20分。
ほぼ、まる1日時間を費やしました。
静岡ホビーショーありがとうございました - 2017.05.15 Mon
こんにちは
静岡ホビーショー『模楽 ＭＯＲＡＣ』ブースに足
を運んでくださいまして、ありがとうございました。
色々な方々とお話をさせて頂きとても充実した
ひと時を過ごすことが出来ました。感謝、感謝です。
模楽ＭＯＲＡＣの展示作品を紹介いたします。
まずは 巨匠、斎藤さんの作品から
モデューロ フルスクラッチ作品
レジン複製品、いずれはキット化されるかも？
斎藤さん２作目
謎の円盤 ＵＦＯ フルスクラッチ
凄い、凄いすね。
高山さんの作品
スリーフォイラー キットではリヤにスペアタイヤを固定する
タイプだったので、ボデーを自作しおりりを絞り込みスタイリッシュに
改造されてます。
高山さん２作目
タミヤ ＬＦＡのカットモデル 額装模型
黄色のボデーカラーと額装ブラックが良い感じです。
稲本さん
西部警察 シリーズ
これだけ前種展示されてた事は今までにないでしょうか？
とても人気ありました。
高橋さん
元祖 額装模型 研究所
今年もいろんな車が、切断されました。
いろんな作品に刺激を受け、次回作にも意欲的に取り組めそうです。
どうもありがとうございました。
静岡ホビーショー『模楽 ＭＯＲＡＣ』ブースに足
を運んでくださいまして、ありがとうございました。
色々な方々とお話をさせて頂きとても充実した
ひと時を過ごすことが出来ました。感謝、感謝です。
模楽ＭＯＲＡＣの展示作品を紹介いたします。
まずは 巨匠、斎藤さんの作品から
モデューロ フルスクラッチ作品
レジン複製品、いずれはキット化されるかも？
斎藤さん２作目
謎の円盤 ＵＦＯ フルスクラッチ
凄い、凄いすね。
高山さんの作品
スリーフォイラー キットではリヤにスペアタイヤを固定する
タイプだったので、ボデーを自作しおりりを絞り込みスタイリッシュに
改造されてます。
高山さん２作目
タミヤ ＬＦＡのカットモデル 額装模型
黄色のボデーカラーと額装ブラックが良い感じです。
稲本さん
西部警察 シリーズ
これだけ前種展示されてた事は今までにないでしょうか？
とても人気ありました。
高橋さん
元祖 額装模型 研究所
今年もいろんな車が、切断されました。
いろんな作品に刺激を受け、次回作にも意欲的に取り組めそうです。
どうもありがとうございました。
MFH Ferrari 250TR(18) - 2017.05.12 Fri
こんにちは
静岡ホビーショー モデラーズクラブ合同作品展も
いよいよ明日開幕となります。
本日は、昼からお休みを頂き、最後の最後の
仕上げを行っております。
ＭＦＨ Ｆerrari ２５０ＴＲの続きです。
メータパネルの製作です。
メタルのパネルは磨きあげメッキ調にしました。
メーターはメタルパーツにメッキが施されています。
デカールは丸く切り抜き、ボンドで貼りつけることにします。
スピードメータの指針はエッチングパーツで用意されており
精密感バッチリです。
塩ビ製のメーターレンズとスイッチ類を組みつけ完成です。
ステアリングホイールはレジンで出来ています。
木目表現はうまくできたか微妙ですが、遠くから見れば
ＯＫレべルかと（汗）。
窓枠はメタルパーツを磨きこみメッキ調にしてます。
フレームに０．５ｍｍの穴をあけ別売りパーツの
0.8ｍｍリベットを接着しました。
フレームの裏側は飛び出したリベットをモータツールで
削り取っています。
磨き上げたボデーをフレームに固定すると
スペアタイヤがトランクフードに干渉してしまい
トランクのヒンジ部の塗装がはがれるなどの
トラブルが有り、リペイントで修正しました。
ガソリンタンクやスペアタイヤのモールドも素晴らしく
カッコいいですね。
ボデーを組みつけたら、排気管を組みつけます。
最後に窓枠、ステアリングを組みつけます。
昨年の11月後半から開始して約6カ月、途中、中だるみも
有りましたが、最後の1カ月で怒涛の追い上げでほぼ
無事完成にこぎつける事が出来ました。
目標がないと中々、モチベーション維持は難しいですね。
毎回、組みつけながら反省することですが、
やっぱり仮組みは大切。
でも面倒で省いてしまう。
優柔不断な性格は一生治らない。
１/１２スケールの箱車レジンキットは初めて組みましたが
ホント大変だけど、完成した時の感動は大きいですね。
あまり完成画像を撮る私ではありませんが
ちょっと撮ってみましたので見てやってください。
まだ完成では有りませんが・・・・・・・・
優柔不断でスミマセン。
静岡ホビーショー モデラーズクラブ合同作品展も
いよいよ明日開幕となります。
本日は、昼からお休みを頂き、最後の最後の
仕上げを行っております。
ＭＦＨ Ｆerrari ２５０ＴＲの続きです。
メータパネルの製作です。
メタルのパネルは磨きあげメッキ調にしました。
メーターはメタルパーツにメッキが施されています。
デカールは丸く切り抜き、ボンドで貼りつけることにします。
スピードメータの指針はエッチングパーツで用意されており
精密感バッチリです。
塩ビ製のメーターレンズとスイッチ類を組みつけ完成です。
ステアリングホイールはレジンで出来ています。
木目表現はうまくできたか微妙ですが、遠くから見れば
ＯＫレべルかと（汗）。
窓枠はメタルパーツを磨きこみメッキ調にしてます。
フレームに０．５ｍｍの穴をあけ別売りパーツの
0.8ｍｍリベットを接着しました。
フレームの裏側は飛び出したリベットをモータツールで
削り取っています。
磨き上げたボデーをフレームに固定すると
スペアタイヤがトランクフードに干渉してしまい
トランクのヒンジ部の塗装がはがれるなどの
トラブルが有り、リペイントで修正しました。
ガソリンタンクやスペアタイヤのモールドも素晴らしく
カッコいいですね。
ボデーを組みつけたら、排気管を組みつけます。
最後に窓枠、ステアリングを組みつけます。
昨年の11月後半から開始して約6カ月、途中、中だるみも
有りましたが、最後の1カ月で怒涛の追い上げでほぼ
無事完成にこぎつける事が出来ました。
目標がないと中々、モチベーション維持は難しいですね。
毎回、組みつけながら反省することですが、
やっぱり仮組みは大切。
でも面倒で省いてしまう。
優柔不断な性格は一生治らない。
１/１２スケールの箱車レジンキットは初めて組みましたが
ホント大変だけど、完成した時の感動は大きいですね。
あまり完成画像を撮る私ではありませんが
ちょっと撮ってみましたので見てやってください。
まだ完成では有りませんが・・・・・・・・
優柔不断でスミマセン。
MFH Ferrari 250TR(17) - 2017.05.11 Thu
こんにちは
ＭＦＨ Ferrari ２５０ＴＲの続きです。
シートの紹介です。
質感をあげる目的で赤矢印部分を彫ったり
角を削って丸みを付けたりしました。
写真右側は加工前です。
シートはレザーなのでレザー調のシートを
型紙に沿って切り出し、貼りつけて行きます。
縫い目の部分はしかり奥に差し込んで
座り心地の良いソファーのようにします。
ちょっと使用感を出す為、スミ入れ、ｳｴｻﾞﾘﾝｸﾞを
しました。
こちらは、メーカーのシート完成画像です。
縫い目を隠す白色のパイピングが施されており
キットでもレザー調のシートを丸めて貼りつける
よう指示されていますが、どうも今ひとつなの
で別の方法で再現します。
とりあえずシートを載せてみました。
ＭＦＨ Ferrari ２５０ＴＲの続きです。
シートの紹介です。
質感をあげる目的で赤矢印部分を彫ったり
角を削って丸みを付けたりしました。
写真右側は加工前です。
シートはレザーなのでレザー調のシートを
型紙に沿って切り出し、貼りつけて行きます。
縫い目の部分はしかり奥に差し込んで
座り心地の良いソファーのようにします。
ちょっと使用感を出す為、スミ入れ、ｳｴｻﾞﾘﾝｸﾞを
しました。
こちらは、メーカーのシート完成画像です。
縫い目を隠す白色のパイピングが施されており
キットでもレザー調のシートを丸めて貼りつける
よう指示されていますが、どうも今ひとつなの
で別の方法で再現します。
とりあえずシートを載せてみました。
MFH Ferrari 250ＴＲ（16） - 2017.05.08 Mon
こんにちは
ＭＦＨ Ferrari ２５０ＴＲの続きです。
ダッシュパネルに取り付けるブレーキ、クラッチユニットを
組みつけました。
ブースターとリザーブタンクのパイピングは０．６ｍｍの配線
を使いました。
画像はエンジンルーム側からの写真となります。
こちらは室内側からの画像です。
ダッシュパネル、リンホース、トンネル（赤矢印）を
組みつけました。
トンネル部は歪が大きく合いが悪いので、修正を
念入りにする必要があります。
ラジエータを組付けました。
冷却ホースはキット付属の熱収縮チューブと
エッチングパーツのホースクランプを使っています。
エンジン両サイドのフレームを組みつけました。
ＭＦＨ Ferrari ２５０ＴＲの続きです。
ダッシュパネルに取り付けるブレーキ、クラッチユニットを
組みつけました。
ブースターとリザーブタンクのパイピングは０．６ｍｍの配線
を使いました。
画像はエンジンルーム側からの写真となります。
こちらは室内側からの画像です。
ダッシュパネル、リンホース、トンネル（赤矢印）を
組みつけました。
トンネル部は歪が大きく合いが悪いので、修正を
念入りにする必要があります。
ラジエータを組付けました。
冷却ホースはキット付属の熱収縮チューブと
エッチングパーツのホースクランプを使っています。
エンジン両サイドのフレームを組みつけました。
MFH Ferrari 250TR (15) - 2017.05.04 Thu
こんにちは
ＭＦＨ Ｆｅｒｒａｒｉ２５０ＴＲのつづきです。
ボデーの塗装をしています。
1958年 サルテ２４ｈレースにプライベータで参戦、7位のマシンです。
ボデーカラーはホワイトで中央に2本のブルーストライプが入ったマシンです。
ホワイトはＭｒカラーのグランプリホワイトにほんのちょっとタンを混ぜて
クリーム色に近い色合いにしています。
ブルーｽﾄﾗｲﾌﾟはデカールで再現するようになっていますが
ボンネットの部分はどうもデカールの形状が合っていないようようで
御覧の様にシワだらけになってしまいました。
仕方ないので、塗装でリカバリーする事に。
デカールに合わせた、ブルーを調合しマスキングして
塗装しました。
若干の塗装のはみ出しはありましたが、
まずまずの出来具合に一安心です。
で、まだﾌﾞﾙｰデカールは曲者でして、フロントノーズと
リヤトランク状のブルーｽﾄﾗｲﾌﾟの上にゼッケンを貼りつける
指示ですが、ブルーの上にゼッケンを貼ると、ブルが透けて
しまいます。
仕方ないので、ゼッケンを型紙にしてブルーｽﾄﾗｲﾌﾟを
切り取りました。
全体画像です。
ボンネットの塗装ストライプとデカールストライプの
色違いもそれほど目立つことはないようです。
カッコいいー。テンションあがりますね。
ゼッケンを貼りつけ、ガイアのＥＸクリアーでオーバーコートし
1500番で研ぎ出し、2回目のクリアーを吹いた時、やってしま
いました。
22番ゼッケンの右上です。明らかに変な塗装傷があります。
ボデーを手に持ち、右や左に取り回ししながらクリヤーを
吹いていた時だと思います。
たぶんエアブラシホースがボデーに接触したのではないかと思います。
こんな失敗は初めてですが、１/１２サイズとなるとボデーも非常に大きく
塗装も磨きも大変です。
静岡ホビーショウまであと少し、もう一頑張りします。
ＭＦＨ Ｆｅｒｒａｒｉ２５０ＴＲのつづきです。
ボデーの塗装をしています。
1958年 サルテ２４ｈレースにプライベータで参戦、7位のマシンです。
ボデーカラーはホワイトで中央に2本のブルーストライプが入ったマシンです。
ホワイトはＭｒカラーのグランプリホワイトにほんのちょっとタンを混ぜて
クリーム色に近い色合いにしています。
ブルーｽﾄﾗｲﾌﾟはデカールで再現するようになっていますが
ボンネットの部分はどうもデカールの形状が合っていないようようで
御覧の様にシワだらけになってしまいました。
仕方ないので、塗装でリカバリーする事に。
デカールに合わせた、ブルーを調合しマスキングして
塗装しました。
若干の塗装のはみ出しはありましたが、
まずまずの出来具合に一安心です。
で、まだﾌﾞﾙｰデカールは曲者でして、フロントノーズと
リヤトランク状のブルーｽﾄﾗｲﾌﾟの上にゼッケンを貼りつける
指示ですが、ブルーの上にゼッケンを貼ると、ブルが透けて
しまいます。
仕方ないので、ゼッケンを型紙にしてブルーｽﾄﾗｲﾌﾟを
切り取りました。
全体画像です。
ボンネットの塗装ストライプとデカールストライプの
色違いもそれほど目立つことはないようです。
カッコいいー。テンションあがりますね。
ゼッケンを貼りつけ、ガイアのＥＸクリアーでオーバーコートし
1500番で研ぎ出し、2回目のクリアーを吹いた時、やってしま
いました。
22番ゼッケンの右上です。明らかに変な塗装傷があります。
ボデーを手に持ち、右や左に取り回ししながらクリヤーを
吹いていた時だと思います。
たぶんエアブラシホースがボデーに接触したのではないかと思います。
こんな失敗は初めてですが、１/１２サイズとなるとボデーも非常に大きく
塗装も磨きも大変です。
静岡ホビーショウまであと少し、もう一頑張りします。
