ﾌｼﾞﾐ ｽｶｲﾗｲﾝ GTR(1) - 2017.07.31 Mon

こんにちは

３３０P4製作モチベーションが下がり気味なので
いつものごとく、浮気心が出てきてしまいました。

ハシ休めとはならないと思いますが
フジミのニッサンスカイラインGTRを製作します。
箱絵がいいですね。
箱スカはホントカッコイイデス。



フジミらしくなく
プロポーションは良いですね。




そのまま作っても良いのですが、

タミヤのGTRエンジンにも心揺さぶられ
フジミ（ボデー）とタミヤ（エンジン、シャシ）
のコンバーションで製作します。



まずは、タミヤのフェンダーを移植するため
大き目のリヤフェンダーをカットしました。



さすが、タミヤですね。
リヤサスペンションの再現度がいいですね。

お決まりのシャコタンを再現するためサスを
加工します。



リヤサスメンションメンバーからロアアーム
を切り離し、０．５ｍｍの洋白線を差し込み
角度を付けて差し込み、固定します。



ドライブシャフトも切り離して、洋白線を差込みます。



角度を付けて固定しました。
左は加工前、右が加工後です。
これで、２．５ｍｍはローダウンします。



フロントはアブソーバーを２．５ｍｍカットしてます。
（写真撮り忘れました。スミマセン）

良い感じでシャコタンになってます。



フロントタイヤが大きいようで、フェンダーに収まりませんね。



タミヤのタイヤはインチアップ仕様ですが、
タイヤのハイトが高いですね。

もっと扁平率の低いタイヤを履かせた方が
良さそうです。

MFH Ferrari 330P4 (13) - 2017.07.23 Sun

こんにちは　
ＭＦＨ　Ｆerrari 330P4の続きです。
インジェクターとヒューエルパイプを作っています。
キット付属の透明ビニールチューブに劣化表現の
塗装をしました。

キット付属のチューブは寸足らずで、途中でなくなってしまいました。



ＭＦＨの別売りパーツの透明チューブを注文しました。



エンジンに組み付けるとこんな感じです。



スロットル系のロッドです。



組みつけました。



ヘッドカバー上面に取り付ける吸気導入用のカバー？です。
結構、梨肌状態でしたが、頑張って磨き込みました。




エアファンネルを組みつけました。
だいぶ完成形に近づいてきました。

MFH Ferrari 330P4 (12) - 2017.07.09 Sun

こんにちは

ＭＦＨ　Ｆｅｒｒａｒｉ　３３０Ｐ４の続きです。

プラグにプラグコードを瞬接で固定し、ハセガワの
鏡面追従シート（つや消しブラック）を細切りしたもので
コードを束ねてみました。




プラグコードが自然な曲線で束ねる事が出来ず
いまいちです。

なので、プラグコードの材質を変更して柔らかめの黒コード
に変更しました。
（０．６５ｍｍのＭＦＨの別売り品です）



紛失したディストリビュータのパーツはアルミパイプで
代用しました。



プラグコードをディストリビュータにパイピング後
シリンダーに瞬着で固定し完成しましたが
この後、紛失したパーツを発見。

単なる見落としです。
パーツ管理はしっかりしないといけないですね。

殆ど、目立たないパーツなのでこのままにして
置きます。（笑）



シリンダーヘッド上に付くスロットル用のシャフトを
組みつけました。
色々と細かく再現されていて、密度感がありますね。

MFH Ferrari 330P4 (11) - 2017.07.02 Sun

こんにちは　
ＭＦＨ　Ｆｅｒｒａｒｉ　３３０Ｐ４の続きです。

エンジンの塗装を開始しています。
シリンダーブロック、シリンダーはレジン製でヘッドカバーは
メタル製です。



シリンダーヘッドとヘッドカバーを組みつけ
片バンクのヘッドにプラグを12本差し込みました。



プラグコードはキット付属の黒コードを使います。
コードの被服は艶ありの黒なので、サンドペーパーでしごいて
つや消しにしました。
ディストリビューターのプラグコードを差し込むパーツは
成型が難しかったのか３分割式です。
（画像は黒色の２パーツ）
本来なら中央に2本コードを差し込むパーツがあるのですが
紛失してしまいまして、2パーツ分しか写真に撮れてません。（泣）